Pytania wszelkie

[KELGAR]

Więc ściągnij zbiornik paliwa, zalej borygo bezpośrednio do układu i miej problem z głowy. Jak zalejesz płynu do obiegu to w zbiorniczku wyrównawczym zostaw miejsce poniżej poziomu MAX, bo wywalić może ;]
LWG!

[czaro85]

1. Tak wręcz musi pykać
2. Na 100% rurka przelewowa od płynu chłodzącego mam taką samą, po prostu masz nowy model w starym wychodziła z resztą rurek u dołu.
3. A gdzie dokładnie patrzyłeś że płyny w układzie brak ? do jeżeli w zbiorniczek wyrównawczy ten pod siedzeniem to o niczym nie świadczy. Płyn może być ale jego stan jest poniżej minimum.

[garrowq]

W tym wyrównawczym nie ma nic. Szedłem dalej z tą rurką aż pod bak, tam już nie było dostępu ale do tego momentu nic. A ściągać zbiornik nie mam ochoty, nie wystarczy dolać do tego zbiornika wyrównawczego?

[KELGAR]

http://www.kawasakimotorcyclespares.co. ... /17298.jpg
Nie zawsze to wystarcza.

[czaro85]

Wiesz to jak naprawa samolotu przy pomocy taśmy klejącej.
Albo zrobisz to porządnie albo w ogóle.

[garrowq]

Ok, w takim razie zabieram się za bak:) Dzięki Panowie.

[ERforceOne]

Witam mam taki mały problem niedawno miałem małą przygodę tj. przy dużej prędkości jakaś szmata wkręciła mi się w tylną zębatkę i zablokowała koło, po dojechaniu do domu okazało się że do wymiany jest łożysko tylnego koła. Łożysko wymienione ,łańcuch naciągnięty i nasmarowany i od tego momentu pojawia się uciążliwy dla ucha problem ( choć nie wiem czy ma on cokolwiek wspólnego z wspomniana przygodą) Mianowicie kiedy przekręcę manetkę i przyśpieszam i całe zawieszenie pracuje oraz gdy odpuszczę gaz i siła działa w drógą stronę,oraz w trakcie zmiany biegów na coraz wyższe wydobywa się przeraźliwy, głośny pis, czy kwik trudno to nazwać ale brzmi to tak " kwik kwik" haha Wszystko cholera podokręcałem i nie wiem skąd do cholery ten dźwięk, a jest on głośny więc psuje całą frajdę z jazdy, pomocy

[Żółty]

Skoro przy włączonym silniku, bez wciśnięcia sprzęgła, szmata zablokowała ci tylne koło to może silnik oberwał i na przykład pasek klinowy sie rozluźnił i ślizga ci sie przy większych momentach. Ale niech ktoś bardziej ogarnięty z mechaniki się wypowie.

[radziorek15]

W er-5 nie ma żadnych pasków. Rozrząd jest na łańcuchu, a alternator chyba też bezpośrednio połączony z wałem lub jakąś zębatką. Pisk może być z jakiegoś łożyska.

[KELGAR]

A ja bym zajrzał nawet do wałka od skrzyni... czy nagłe zablokowanie koła nie spowodowało, że puścił simmering , albo coś w ten deseń