Etykieta Młodego Motocyklisty

[urbansan]

@czaro85 - za wolno jezdzisz. Ja wchodze na obroty, koncentruje sie na jezdzie i na sprzecie. Dochodze do pelnej kontroli i koryguje tor. Nie mam czasu na myslenie i dlatego jezdze. To mnie odpreza

@radziorek, Defi - zasada kto ma pierwszenstwo jest prosta. Po pierwsze z prawej zawsze ma pierwszenstwo. A po drugie jezeli stoisz pod swiatlami i nie wiesz, kto ma jechac pierwszy, to startujesz najwolniej. Bardziej doswiadczeni, wieksze pojemnosci itp zawsze wyrwa troche do przodu, a Ty sie mozesz za nimi ustawic na zygzak. Im pozniej wyruszysz, tym wiecej ludzi Cie widzi, tym bardziej ustawiasz sie w szyku. Pamietajcie, puszka to puszka... moze poczekac

@piotrek300 - mozna stanac przed samochodem, nie ma problemu... ale czasem nie ma gdzie. Jezeli czujes, ze koles w aucie bedzie cisnal, to zawsze mozesz odpuscic i stanac miedzy samochodami. Nikt nie kaze Ci sie scigac.

Kolega kiedys poinformowal mnie, ze jak jedzie samochodem i stoi na swiatlach, to samochodziarze leniwie reaguja na zmiane swiatel na zielone. Jak jedzie moto, to sa wyczuleni i wraz ze zmiana nagle odpuszczaja sprzegla. Tak jest, ze czesc aut bedzie poirytowana, ze moto ma lepiej - taka jest ludzka natura. Powstrzymajmy te nature zatem w sobie. Jezeli chce jechac, niech jedzie - na nastepnych swiatlach i tak go machniecie. Przy wiekszych pojemnosciach wystarczy tylko odkrecic lekko manetke i auta sa w tyle... wazne jest, by nie dac sie podkusic przez jakies 5l BMW. z tym czasem trudno wygrac, bo koles jedzie po prostu na sile.

@All - bardzo mi sie podoba, ze podsumowania i pomysly przychodza same. Zbierzemy wszystkie pomysly i na zlocie u Dziobka zrobimy ranking.

Dodatkowo chcialem przekazac rade od Keteiz1 - zawsze chronimy kolana ochraniaczami - kamyki potrafia zrobic duza krzywde - chlod rowniez. Druga sprawa, to zapinamy sie pod szyje, nie jezdzimy w pol otwartym kasku na trasie. Powod jest ten sam - jezeli wbije sie nam osa lub pszczola i nas dziabnie... bol moze wytracic nas z rownowagi i dalej wiecie co sie dzieje.

Cisnijcie dalsze pomysly. Idzie bardzo dobrze

[Lish]

ja bym jeszcze dodał odnośnie bezpieczeństwa - tak mnie uczyli i to stosuje:
- Wjeżdżając na skrzyżowanie z naszym pierwszeństwem, lepiej profilaktycznie zwolnić i się rozejrzeć niż wbić się w "wymuszacza".
- Ruszając ze skrzyżowania na zielonym (szczególnie z pole possition) spójrzmy szybko na boki czy nie jedzie jakiś przecinak na czerwonym. Tak jak my ruszamy czasem na pomarańczowym, tak na pomarańczowym ktoś może chcieć przejechać prostopadłą uliczkę.

E:
Zgadzam się z tym, że jak widzimy jakiegoś zacietrzewionego puszkarza, to lepiej odpuścić i go zaraz łyknąć niż się ścigać. Pod wpływem urażonej dumy, gość może być nieprzewidywalny

[Alaila]

To i ja dodam coś, o czym mi zawsze mówił instruktor, a teraz mój chłopak mi to powtarza. Chociaż przyznam, że nie zawsze mi się to udaje, ale puki co gleby nie zaliczyłam ^^

Co robimy na motocyklu:
- przejeżdżając przez tory kolejowe/tramwajone/inne staramy się by motocykl był 'wyprostowany', a nie pochylony. Zwłaszcza gdy jest mokro!

[czaro85]

Alaila popieram dodam tylko że przez toru przejeżdżamy pod największym możliwym kątem.

[Alaila]

@Czaro ale jaki kąt masz na myśli? Bo mnie zawsze uczyli, żeby moto nie był pochylony na torach, i to mam na myśli ^^

[Lish]

Alaila popieram dodam tylko że przez toru przejeżdżamy pod największym możliwym kontem.

Nie pod największym, tylko możliwie bliskim do kąta prostego Wyobrażasz sobie przejazd przez tory pod kątem np. 180 stopni ?

[czaro85]

No może powinienem to doprecyzować
Alaila chodzi o kąt najazdu na tory a nie kąt motocykla względem jezdni.
Lish masz rację ale chyba każdy myślący wie że największy możliwy kąt najazdu to właśnie 90 stopnia. Chyba że ktoś będzie się upierał i mierzył tylko kąt z jednej strony to mu pewnie i ze 140 wyjdzie :p

[Kamyk]

Alaila popieram dodam tylko że przez toru przejeżdżamy pod największym możliwym kontem.

Nie pod największym, tylko możliwie bliskim do kąta prostego Wyobrażasz sobie przejazd przez tory pod kątem np. 180 stopni ?

Lepiej pod kontem 360 stopni Musialem

Kamyk

[Alaila]

Alaila chodzi o kąt najazdu na tory a nie kont motocykla względem jezdni.

A mnie własnie uczyli, że to chodzi o kąt między motocyklem a jezdnią/torami. I weź tu bądź mądry... Ale się nie będę sprzeczać o to, bo się nie znam. Przekazuję tylko to, co mi mówiono ^^

[Corr]

Alaila, czyli uczyli Cię tego co piszą panowie u góry. Nie chodzi o kąt pochylenia, tylko o kąt pod jakim przednie koło(motocykl) "spotyka się" z torami/krawężnikiem: prostopadle to 90 stopni, coraz bardziej równolegle = coraz mniejszy kąt. Przynajmniej z Twojej ostatniej wypowiedzi tak wnioskuję
Co do niepochylania też się zgadzam, ale jeżeli "najeżdżasz" na przeszkodę prostopadle to nie da się być pochylonym

Czaro85, mowa tu o kątach a nie kontach, jeszcze ktoś pomyśli, że rozmawiamy o bankowośći