Forum Kawasaki ER-5

Nigdzie indziej nie znalazłem więc tutaj napisze (jeśli źle to przepraszam)

Jakie paliwko lać do baku?
95, 98, czy może można jakąś verve czy jakas taka inną "mocniejszą". W serwisówce nie widziałem "dedykowanego" paliwa.

dzieki za info.

słyszałem opinie ze 95 lepsze ja leje różnie u mnie w miejscowości 95 bo 98 za droga jak jadę dalej mam znajome stacje gdzie 98 w tej samej cenie co 95 u mnie wiec leję ta mocniejsza różnicy nie widzę

Ja zawsze lalem do gaznika 95 i do wtrysku w SV tez. Powiem szczerze, ze musial bym spr. jak bedzie sie zachowywala SV-ka z 98, ale boje sie o wtryski. Dlatego 95 i tyle

Kamyk

a to 98 szkodzi silnikom z wtryskiem?

Nie! Ale jesli zawsze jezdzilem na 95 to nie bede lal innej Gaznik wszystko przepali, a nie wiem czy zmiana nie spowoduje zmiany czegos w tryskach.

leje 95 w tym roku, 98 i v power w zeszłym, różnica ok 5% w spalaniu na korzyść 98, ale to bardzo subiektywne

bo w samochodzie to wiem że v power jest wydajniejsza, na pelnym baku wiecej kilometrow zrobilem i mimo wszystko silnik dynamiczniejszy.

reasumując nie ma sensu przepłacać i lepiej lac 95 skoro nie ma większej róznicy

kokos ma rację, jako muszelkowy pracownik normalnie mam zachwalać shellowskiego v powera, to jest 95tka ściągana z niemiec wzbogacona o coś z czymś tam ale we własnym odczuciu chyba lepsza od bp 98. Ze swoich obserwacji - faktycznie spalanie wychodzi mniejsze i motocykl szybciej się rozgrzewa. Co do dynamiki możne to być subiektywne odczucie. Generalnie jak mam możliwość to tankuję - przeważnie w trasę no i jak są jakieś zniżki bo przeważnie kosztuje +0,45 zł od zwykłej 95 na shellu.
Boję się tylko zalać racinga bo to 100oktanowe paliwo (już nie patrzeć na cenę)

Polecam artykuł z portalu ścigacz.pl http://www.scigacz.pl/Benzyna,a,osiagi, ... 16094.html

Kamyk, jak zalejesz 98 nie odczujesz żadnej różnicy.
Wszystko jest wyjaśnione w tekście, panowie specjalisty się wypowiedzieli. Choć ja wiem że nie do każdego to dotrze i i tak będzie wierzył w swoje.
Najgorszym problemem jest to że stacje lubią "chrzcić" swoje paliwa, dla tego często wydaje się że 98 jest lepsza. Winą tego jest zła jakość "chrzczonej" benzyny (zarówno 95 jak i 98), więc sumarycznie wychodzi że 98 jest lepsza.
Jak w instrukcji macie napisane 95, to lejecie 95, szkoda kasy. Liczba oktanowa mówi nam tylko o tendencji paliwa do spalania stukowego. Każdy silnik ma inny stopień sprężania mieszanki, w wysilonych jednostkach jest on tak duży że dochodzi do zbyt dużego sprężenia mieszanki w cylindrze, wzrostu temperatury i niekontrolowanych eksplozji w cylindrze. Dla tego trzeba wtedy lać 98.
Jak macie silnik na 95 i nalejecie 98, nie będzie żadnej różnicy (często ludzie na siłę jej szukają, stąd wychodzi te 5% mniejsze spalanie), natomiast jak zalejecie do silnika na 98 benzyny 95, to możecie sobie "popsuć" silnik.