Forum Kawasaki ER-5

Witam
Czy do Kawasaki ER5 z 98r podejdzie zacisk hamulca do przedniej tarczy z motocykla młodszego (np z 2003r)?
Pozdrawiam

Z tego co się orientuję, to mocowanie zacisku się nie zmieniło po lifcie. Także uważam że bez problemu podejdzie.
Dodatkowo poprawisz sobie heble. Zaciski były zmienione, bo asymetryczne tłoczki kiepsko się sprawdzały. Po lifcie dali symetryczne tłoczki.

Bo ogólnie mam taki problem, że nie zawsze ten hamulec mi odbija do końca i czasami lekko ociera. Jechać się da, ale po kilkuset metrach tarczy nie da się dotknąć bo jest bardzo gorąca. Jeszcze spróbuję ten zacisk cały rozebrać, przeczyścić i nasmarować. Jak nie pomoże to wymienię na zacisk po lifcie.
Pozdrawiam i dzięki za pomoc.

No to wyjmij tłoczki i wyczyść tam wszystko elegancko. DOKŁADNIE. Wymień przy okazji płyn hamulcowy. I ew. uszczelniacze tłoczków. Te zaciski to nie są tanie rzeczy

Wyposaż się w specjalną pastę do tłoczków i przesmaruj zanim założysz. Kosztuje to w granicach 10zł, a wystarczy na połowę Twojego życia.

Kanc1erz pisze:Te zaciski to nie są tanie rzeczy

80 złotych z kompletem dobrych klocków (tyle ja płaciłem) to dużo za istotną poprawę hamulców czyli najważniejszej rzeczy dla bezpiecznej jazdy?

Ja zmieniałem u siebie na poliftowy zacisk i pasuje bez żadnych przeróbek, jakbyś się zdecydował to nie szukaj tylko do er5, bo to bardzo popularny zacisk montowany w dużej liczbie moto, więc można dorwać tani, młody egzemplarz

Jeżeli nie chcesz zmieniać zacisku to zregeneruj obecny jak Ci Kanc1erz opisał

80 zł z DOBRYMI klockami? Chyba używanymi, sbs 597hs startują od 100zł
Anywai - poprawa hamowania. Kwestia techniki. Mocy siły hamowania jest wystarczająco dużo, żeby zablokować przednie koło bez żadnych kłopotów

Oczywiście, że używanymi(chociaż na prawdę minimalnie) i nie widzę w tym nic złego tarcza była w średnim stanie więc trochę używane klocki jej już bardziej by nie zaszkodziły przy następnym serwisie hamulców wleciał już komplet tarcza + nowe klocki...

Jeżeli bez problemu blokujesz przednie koło to właśnie brakuje Ci techniki, wciskając klamkę na chama zablokujesz każdy, nawet mocno przeciętny hebel Poza siłą hamowania nowy zacisk ma lepszą dozowalność wydaje mi się

Ps Kanc1erz zmieniałeś u siebie zacisk na polift czy tylko teoretyzujesz?

Mam standard ze stalowym oplotem.
I hamuje mi się na tyle dobrze, by uważać taką zmianę za całkowicie zbędną ale w sumie zanim zmieniłem na stal to też nie było żadnej tragedii

Wszystko to kwestia perspektywy, jak nie masz porównania to raczej ciężko oceniać takie rzeczy. Sam póki nie przejechałem się czymś z porządnymi hamulcami też sądziłem, że spowalniacze erki są okej

Kończąc ten temat mogę jedynie dodać, że polecam w er5 poliftowy zacisk z porządnymi klockami i stalowy oplot bo bardzo poprawiają sytuację a hamulce to podstawa

Witam wszystkich. Mam takie pytanie, czy do kasi szły różne rodzaje zacisku hamulcowego czy zawsze był to jeden model ?