Forum Kawasaki ER-5

Witam, chciałem się dowiedzieć na co zwracać szczególną uwagę przy wyminie klocków hamulcowych z przodu. Chciałbym to zrobić sam.

A i co z tylnym hamulcem? Tam jakieś okładziny trzeba wymieniać?

Wymiana klocków jest banalnie łatwa. Później przy montażu zacisku proponuję wepchnąć cylinderki głębiej (np śrubokrętem), bo zacisk może nie chcieć wejść na tarczę.
Spowodowane jest to tym, że wcześniej miałeś "cieńsze" klocki.
I nie naciskaj klamki hamulca po zdjęciu zacisku cylinderki mogą ci wyskoczyć

Okładziny w bębnie warto sprawdzić, w jakim są stanie. Wszystko z czasem się zużywa.

A jakie klocki polecacie? Dobre i niedrogie i niezbyt twarde co by tarczy bardzo nie ścierało.
I co z szczękami z tyłu? Warto je wymieniać czy nie? Z racji że tylko wspomagają przód to chyba mniej się zużywają?...

Ja mam założone klocki EBC z serii HH (wzmacniane).
Muszę powiedzieć, że teraz moto nieco lepiej hamuje Chyba zdecyduję się jeszcze na oplot
Szczęki warto wymienić, jak się okładziny już kończą. Wcześniej nie ma sensu. Tak sądzę

witam,
nastał czas wymiany kloców hamulcowych w mojej staruszcze ER5, bardzo proszę o pomoc i wskazówki przy wymianie. Robię to pierwszy raz ale bardzo chętnie nie z konieczności.

Nic prostszego.
1.Odkręcasz zacisk
2.Zdejmujesz z tarczy
3. Wyciągasz zawleczkę ze sworznia trzymającego klocki
4. Wyciągasz stare klocki
5. Wpychasz tłoczki, aby jak najwięcej się schowały
6. Montujesz nowe klocki
7. Zakładasz zawleczkę
8. Wciskasz zacisk na tarczy
9. Przykręcasz zacisk do goleni
10. Wciskasz kilka razy klamkę hamulca by tłoczki dopasowały się do grubości klocków

Wszytko masz opisane w serwisówce http://kawa-er5.hustej.net/manualen.pdf

Kurcze chcialem dzisiaj sprawdzic jak sie maja tarcze hamulcowe bo przednie kolo mialo jakies opory. Okazalo sie ze to klocki ocieraja sie o tarcze i zaczalem kombinowac. Naciskalem pare razy dzwignie hamulca itd. zdjalem caly ten ukladzik z tarczy i znowu nacisnalem.. wysunely sie takie 2 okragle tloczki, ale teraz nie chca wrocic do swojej poprzedniej pozycji Co ja mam z nimi zrobic ? I jak poprawic te klocki zeby nie ocieraly o tarcze ? Heeeeelp

Klocki w spoczynku zawsze będą minimalnie obcierać o tarcz. Tłoczki spróbuj wcisnąć śrubokrętem. Zrób z niego dźwignie (zaprzyj o coś) i wepchnij do środka

Dzieki. Troche mnie uspokoiles, chociaz z drugiej strony to dosc dziwne zjawisko. Sporo mocy pochlania to tarcie.. Moze tez sprawe troche pogarsza u mnie zurzycie klockow i tarczy. O btw. Tarcza jest juz troche wyrobiona. Powstal rancik a sama powiechnia tarczy jest lekko "falowana". Tragedii nie ma, hamuje w miare przyzwoicie, ale czy w takim wypadku oplaca sie kupic same klocki hamulcowe ? Czy lepiej dojezdzic do konca sezonu i zmienic klocki i tarcze ? (tarcze na bank zmienie w przyszlym roku) Bo wydaje mi sie ze beda sie nierowno scierac.. ale pewnosci nie mam wiec pytam
Ooo i jeszcze jedno, szukalem wczoraj w googlach ale nie moglem znalezc. Jaka jest zywotnosc takiej tarczy ? Moj moto ma przejechane ok 30 tys. km. mozliwe zeby jedna tarcza tyle wytrzymala ?

Na tarczy powinieneś mieć napisaną dopuszczalną minimalną grubość tarczy. (Myślę, że to ok. 2,5mm, ale lepiej sprawdź).
Jeżeli przy hamowaniu nie czujesz, że klamka Ci "pulsuje". Jeżeli nie czujesz "bicia" na kierze podczas hamowania to myślę, że tarcza jest ok.
Najlepszym sposobem jest jednak zmierzenie grubości tarczy suwmiarką:) Tak będzie najbezpieczniej;P

Rant i fala na tarczy to nic niepokojącego:) Moje moto ma przejechane ~75000 i tarcze nie były wymieniane. Ale co jak co już się proszą o wymianę, więc w tym sezonie czeka mnie trochę wydatków:)

Pozdro