Forum Kawasaki ER-5

Jako, że hamulce w naszych motocyklach jakie są takie już są stąd zastanawiam się nad dobraniem odpowiednio płynu.

Jest tutaj mnóstwo doświadczonych użytkowników to chciałbym usłyszeć wasze opinie na temat różnych płynów hamulcowych.
Czy są jakieś drastyczne różnice między różnymi płynami różnych firm.

Tak z moich badań rynku konkretne które mam na oku:
1. Motul DOT3 mieszany z DOT4
2. Castrol DOT4
3. a możenie nie warto inwestować i zwykły K2 DOT4 daje radę

Czekam na wasze opinię.

Myślę, że tutaj różnicy nie ma jaki płyn, jakiej firmy. Ważne aby się zgadzał rodzaj, czyli DOT4. Różnica może być jedynie taka, że droższy będzie miał podwyższoną temperaturę wrzenia.

dot to nie płyn ale raczej norma jaką płyn ma spełniać.
Lanie takiego jak na deklu jest obowiązkowe! i niech ktoś powie, ze nie, to znajdę mu milion pińcet przyczyn

generalnie dot każdej marki musi spełniać wymagania postawionę przez normę.

jesli masz słaby hebel to po pierwsze zmień płyn( dobrze odpowietrz), sprawdź stan okładzin hamulca (te natomiast różnią się jakością i to zasadniczo), zrób odświeżenie tloczkom ( miedzianka), sprawdź stan tarczy.

wiele serwisówek mówi, ze przewody w gumie powinny być wymieniane raz na 3(!) lata, inne że raz na 5.
U ciebie od nowości są pewnie stare.... ... i tu bym się doszukiwał podstaw problemów

co można realnie zrobić poza tym co napisałem?
zamiast gumy dać oplot stalowy, jesli masz zacisk starego typu ( przed liftem) to zamienić go na nowszy ( także zr-7 taki ma), zarzucić pompkę z zr-7.

U mojej lubej zestaw oplot/pompa/zacisk aż za bardzo się sprawdza... musiałem zwiększyć gęstość oleju w lagach, bo było ostro w dół podczas hamowania.

przelej to zwykłym DOTem jaki masz na deklu, a w tym sprzęcie i tak nie zagotujesz płynu

A można wiedziec ile kosztowały cie pompa/zacisk z zr7??
To w ogóle pasuje do ER5 czy trzeba modyfikować?

zr to jakby starszy brat er.
Pompa i zacisk wchodzą idalnie bez gadania. lusterka, wymiary, wszytko ok.
Jak chcesz coś grzebać to najpierw popatrz czy nie masz już nowego zacisku na tarczy ( te nowe są większe).
Poza tym to problem najczesciej chowa się w jakosci klocków i starości przewodów ( no poza wymianą płynu) i braku serwisu samej szczęki
stockowy zestaw jest nawet niezły, ale zaniedbany przez rajderów ;(

zanim wpakujesz kase za pół darmo zrobisz sam sprawny hebel.
płyn dot + smar miedziany i czyszczenie tłoczka tzalatwi 3/4 sprawy.

ja temat miałem za darmo przy okazji przerabiania swojej zr

Odkopuję trochę temat, ponieważ mam pytanko. Co jaki czas trzeba wymieniać płyn hamulcowy? Kupiłem teraz moto i nie wiem, czy wymienić, czy nie...

Co dwa lata lub 24 tys km.

Polecam ściągnięcie manuala - link na forum

A najlepiej by było to robić co sezon, wymiana płynu hamulcowego w ER-5 jest bardzo prosta, więc skoro i tak motocykl musi przejść serwis w czasie zimowania, to warto zmienić i ten płyn.

Ok. Dzięki za odpowiedzi

Osobiście radzę wymienić płyn samą wiosną tuz przed sezonem, a nie zimą, by nie miał możliwości wchłonięcia wilgoci