Forum Kawasaki ER-5

Witam wszystkich. Wczoraj byłem przepalić moją ER-ke po dosyc dlugim czasie i zauważyłem dziwną rzecz. Nie wiem czy to związane jest z długim przestojem, ale wcześniej tak nie miałem.
Po odpaleniu chciałem wrzucić 1. bieg, ale za każdym razem kiedy próbwałem było szarpnięcie i sinlnik gasł, zupełnie tak jakbym wbijał bieg bez sprzęgła, tyle tylko, że nie było żadnych zgrzytów itp.
Coś podobnego miałem raz w październiku, ale moto zgasło 1 i dalej już bez problemu, a wczoraj 6, moze 7 razy.
Jeżeli wiecie czym to może byc spowodowane bardzo proszę o jakieś informacje.
Pozdrawiam

Podnieś stopkę
A jeśli masz podniesioną to musisz zobaczyć do czujnika stopki pewnie się coś przyciął, przeczyścisz naoliwisz i będzie git.

Pewnie czujnik stopki Poza tym jeśli jest szarpnięcie..ale z drugiej strony zgrzytu mówisz, że nie ma, w każdym razie jeszcze może linkę sprzęgła warto naciągnąć, bo jeśli jest wyciągnięta, a czujnik jest zabrudzony to automatycznie bo wbiciu biegu silnik chce "ciągnąć" a uniemożliwia mu to czujnik, który go gasi.

Hmm to jest dokladnie taki sam efekt jakbym bieg wbil i puścił sprzeglo, więc stopka raczej odpada( tym bardziej, że jest zlożona:) )
Jutro zobaczę co da sie z linką zrobić.

na milion % czujnik chowania stopki
jak go garażowałeś, to pewnie nie na centralnej tylko na bocznej
troche wd40 i kilka zazy mocniej na niego naduś od dołu i po ptokach
lucek dobrze radzi

Ok w takim razie jutro zdam relacje czy pomogło
Dzięki za odpowiedzi ^^

Btw, stoi na centralnej

ja też miałem tak samo z tą czujką....tylko że u mnie tak sie działo co jakiś czas...WD sie oczyściło i cały potem sezon a nwet prawie 2 nie było problemu...

Dzisiaj pogrzebałem troche. Sprawdziłem linke, chyba wszystko z nią dobrze. Co do czujnika to nie jestem pewien czy dobrze go zlokalizowałem , więc dokładnie wyczyściłem wszystko w okolicy . Co prawda dzisiaj problemu z zapieciem biegu nie było,ale zobaczymy co bedzie np za tydzien )

ten czujnik lubi się przybrudzić i klinować. Warto go czasem przeczyścić jak i oliwić stopkę

lokalizacja jest całkiem prosta.
zamykająca się nóżka boczna naciska na maly czujnik "krańcowy" zabudowany od wewnętrznej strony ramy. Na nóżce znajdziesz taką małą naspawaną stopkę/zgrubienie, to ono wciska do wewnątrz ową krańcówkę.