Forum Kawasaki ER-5

Nie wiem czy dział dobry. W razie czego proszę o przeniesienie.
edit: a przeniosłem do elektryki /bart
Przez zimę chce sobie wymienić świece i zastanawiam się czy brać zwykłe czy szarpnąć portfel na irydowe.

Niby w necie zachwalają, ale czy warte są swoich pieniędzy ? (cena około 5 razy wyższa niż za zwykłe, te i te z NGK)
Czy ktoś stosował je u siebie w ER5 i może powiedzieć jak to w praktyce jest w naszym moto.

Zapraszam do dyskusji.

bardziej mi to podchodzi pod dział Elektryka

Sam świec nie stosowałem, ale nasłuchałem się trochę. Ogólnie pozytywnie.
Co nie którzy żartują nawet że przy świecach irydowych iskrę będziesz mieć nawet pod wodą
Znaczy że powinny sobie poradzić nawet z zalanym silnikiem

duzydamian pisze: Przez zimę chce sobie wymienić świece i zastanawiam się czy brać zwykłe czy szarpnąć portfel na irydowe.

Zwykłe- NGK po 10-12zł.
Miałem Irydowe DENSO (mam do dzisiaj w zapasie) i wg mnie nie warto przepłacać prawie 5x.
Zauważalnych zmian nie ma - osiągi nie wzrosły, spalanie nie spadło...
W sezonie jeden z zaworków iglicowych w gaźniku puścił i Er-ka przestała palić na jeden gar (podczas jazdy), tak że z tym działaniem pod wodą i że się nie da "zalać" to "chłyt marketindody"
Po wymianie zaworków świece były dobre, ale dla spokojności kupiłem zwykłe NGK, a irydowe wożę w trasy "jakby co".
Do DR-y 800 jest ten sam model świecy ( 2 sztuki na jeden cylinder) i podczas zimowego serwisu kupiłem też zwykłe.

A u mnie w erce poprzedni właściciel twierdził, że iryd gorszy i zmienił po 500km ja z ciekawości chciałem sprawdzić ponieważ dorzucił mi je w komplecie. Na moje oko to osiągi zmalały. Po 100km jedna z tych świec zalała się przez awarię cewki

jedyne plusy, to to ze irydowe ciezej sie zalewaja i dzieki nim troche lepiej startuje silnik. Zadnych innych roznic nie zauwazylem, z rozmow ze znajomymi oni tez nie widza niczego specjalnego w irydach. Pamietaj o tym zeby po zalozeniu nowych swiec porzadnie je wygrzac, najlepiej zrobic sobie odrazu przejazdzke.

Dzięki koledzy za rzeczowe opinię. Kupię zwykłe NGK, a zaoszczędzoną gotówkę wleję do baku ;p

Świece irydowe w motocyklu takim jak nasze er to strata pieniędzy, specyfika pracy jest inna niż w superbikach jak i samochodowych gdzie ta iskra sie liczy a tu przy tych świecach osiągi są niezauważalne...

A ja zmienilem na irydowe DENSO i z tego co zauwazylem to: lepiej odpala na zimnym silniku (albo bez ssania, albo ssanie potrzebuje krocej). Na autostradzie rozpedzilem sie do 180km/h (irdydowe) i jeszcze by bylo mozna wiecej, ale samochody byly przede mna, wiec test musze powtorzyc. Natomiast wczesniej (normalne swiece) niecale 170km/h to byl maks. Nie wiem oczywiscie jaki wplyw mialy inne czynniki zewnetrzne np: wiatr.

A wcześniejsze (normalne świece) miałeś też założone nowe ? Bo jak nie to podejrzewam że to co opisujesz wynika bardziej z samej wymiany świec niż z ich rodzaju.

swiece irydowe + 10 do predkosci %-)