Nie odpala po jeździe

[Dzióbek]

Też obstawim aku, ale trochę "dziwne" wydaje się to, że za pierwszym razem odpalił, a później nie chciał.
Jeżeli nie było ładowania, a jechałeś na światłach, to cały prąd z akumulatora został "zużyty" na odbiorniki w moto (światła, kierunki).
Warto sprawdzić ładowanie.
Sprawdź ile volt ma aku przed odpaleniem. Gdy uda sie uruchomić moto (z kabli, innego aku...) voltomierz powinien pokazywać >14V.
Dodałbym też zdjęcie prawago, plastiku pod siedzeniem kierowcy. Są tam wtyczki (regulatora, przekaźnik rozrusznika,...) - rozłącz je i zobacz, czy się przypadkiem nie zrobło "zielono" - lubią śniedzieć i przynajmniej co sezon warto przeczyścić styki i prysnąć jakiś "kontakt spray"
W przypadku, gdyby wyczerpały się inne możliwości można też sprawdzić alternator. Pod lewym plastikiem jest złączka od alternatora z żółtymi kablami. Podłączając voltomierz, mierzysz parami "każdy z każdym" i przy 4000tyś. obr/min. każdy odczyt powinien wynosić ok. 60V

[lisek]

Dobra, to jadę z akumulatorem, multimetrem i świecami. Swoją drogą, akumulator powinien się ładować jak silnik będzie wyłączony?

Jeżeli podłączysz to niego prostownik, to tak W innym wypadku nie będzie ładował bo alternator nie pracuje.

[wwitek123]

Jotto a dobrze przykręciłeś przewody do aku? Bo jeżeli przewody lekko stykają to też będzie tykał przekaźnik, ale będzie za mało prądu by rozrusznik zakręcił

[jotto]

Serdecznie wszystkim dziekuje za odpowiedzi. Jutro najprawdopodobniej tam pojade i zobacze co sie da. Dziobek fotke zrobie. Kupie tego contact spraya i tez wezme ze zoba.
Lisek chodzi mi o to, ze jak mam sprawdzic ladowanie akumulatora jak silnika nie moge odpalic?
Wezme tez prostownik ze soba, podlacze u kolezanki.
Wojtek, akurat to jest 1 rzecz jaka sprawdzilem - odkrecilem i dokrecilem akumulator.
Wstepny plan jest taki, ze jak zalalem swiece i przez to nie odpala na pych i nic nie poradze tam z elektronika to zmienie swiece i sprobuje na pych go ospalic i wrocic do Gdanska.

Jak ktos jeszcze cos ma do powiedzenia to chetnie poslucham.

[wwitek123]

Jeżeli świece zalało to nie musisz odkręcać świec Wystarczy że pchniesz ją dłużej i zaskoczy

[jotto]

Oj uwierz mi, że pchałem ją kawałeczek, prosiłem ludzi żeby mi pomogli i nic - nawet nie było dźwięku jakby załapywała. A na stacji jak poprosiłem ziomka to ledwo się rozpędziłem i odpaliła po puszczeniu sprzęgła i dodaniu gazu.

[wwitek123]

Wszystko ok, ale jak aku nie ma prądu to Kawa nie zapali bo nie ma prądu by wytworzyć iskre, a alternator działa dopiero jak go wzbudzi prąd z aku
Dzióbek lub Lisek dobrze mówie?

[jotto]

Przysiągłbym, że odpalałem kiedyś golfa III bez akumulatora na pych ale poprawcie mnie jeżeli tego nie robiłem hahah

wiecie jak sprawdzić od jakiego moto będzie pasować aku do ER-5? Mam dostęp do tego od Z750 '11. Ale na żadnych aukcjach nie ma wymiarów tak samo jak w serwisówkach (sic!)

[DeFi]

Dobrym sposobem na opróżnienie cylindrów z nadmiaru paliwa, to zdjęcie baku, wykręcenie świec, fajki zakryć jakąś szmatką, i zakręcić rozrusznikiem.
Nadmiar paliwa wyleci przez otwory świec.

[lisek]

Wszystko ok, ale jak aku nie ma prądu to Kawa nie zapali bo nie ma prądu by wytworzyć iskre, a alternator działa dopiero jak go wzbudzi prąd z aku
Dzióbek lub Lisek dobrze mówie?

Masz rację bo alternator to jest urządzenie "obcowzbudne", ale wystarczy niewielkie napięcie w aku, żeby się wzbudził. A takich sytuacjach jak odpalenie golfa bez aku, wbrew pozorom to działa, ale potrzeba dość dużej prędkości obrotowej na osi alternatora

Przysiągłbym, że odpalałem kiedyś golfa III bez akumulatora na pych ale poprawcie mnie jeżeli tego nie robiłem hahah

wiecie jak sprawdzić od jakiego moto będzie pasować aku do ER-5? Mam dostęp do tego od Z750 '11. Ale na żadnych aukcjach nie ma wymiarów tak samo jak w serwisówkach (sic!)

Pojemność akumulatora jest wyznacznikiem jego wymiarów, tylko tym się sugeruj.

Akumulator VARTA 12V 10Ah rozmiar 152x88x131 biegun(+) L prąd rozruchowy 90A

Zastosowanie:

Marka:	Model:
APRILIA	Atlantic
APRILIA	Pegaso
APRILIA	RST
APRILIA	RSV
APRILIA	Scarabeo
APRILIA	Sportcity
APRILIA	Tuono
ARCTIC CAT	DVX
BOMBARDIER	DS
HONDA	CB
HONDA	CBR
HONDA	CN
HONDA	TRX
HONDA	VF
HONDA	VFR
HONDA	VTR
KAWASAKI	ER-5
KAWASAKI	ER-6F
KAWASAKI	ER-6N
KAWASAKI	KLE
KAWASAKI	VN
KAWASAKI	ZR
KAWASAKI	ZR-7
KAWASAKI	ZX-6R
KAWASAKI	ZX-9R
KAWASAKI	ZZR
KYMCO	MXU
SUZUKI	DL
SUZUKI	DR
SUZUKI	GSF
SUZUKI	GSX
SUZUKI	GSX-R
SUZUKI	SV
SUZUKI	TL
SUZUKI	VL
SUZUKI	VZ
TRIUMPH	America
TRIUMPH	Bonneville
TRIUMPH	Scrambler
TRIUMPH	Speed Triple
TRIUMPH	Speedmaster
TRIUMPH	Sprint
TRIUMPH	TT
TRIUMPH	Thruxton
TRIUMPH	Tiger
YAMAHA	TDM
YAMAHA	YZF

Źródło: intercars.pl

Według katalogu VARTA:
Akumulator od Z750 to: 12V 8Ah 135A
Akumulator od ER5 to: 12V 10Ah 150A

Także ten od 750, pewnie wymiarami wejdzie, ale niestety będzie troszkę za mały. Poza tym będzie niższy o 25mm. Innych różnic nie ma.