Forum Kawasaki ER-5

Kurcze, jeżeli rzeczywiście masz kompresję wynoszącą jeden bar na cylindrze, to znaczy, że nie ma jej wcale. W takim wypadku rzeczywiście nie opłaca się remontować silnika, tylko zazwyczaj kupuję się jednostkę używaną na allegro.
Możliwe, że gdy odpaliłeś motocykl z przelanym paliwem, to ciśnienie w komorze wypchnęło pierścienie na tłokach (lub tutaj akurat jednym tłoku). Mógł się również zatrzeć cylinder z powodu słabego smarowania, ale to akurat zależy od tego jak długo silnik chodził Ci przed czyszczeniem wszystkiego.

Jak była zmierzona kompresja skoro silnik jest zablokowany i nie da się go przekręcić? Zależy jak mocno był zalany i jak długo chodził, bo mogło dojść do tzw. hydrolock i w rezultacie do kompletnego zniszczenia silnika.

Ps jeżeli mechanik oddaje Ci motocykl w takim stanie i z taka diagnozą to zmień go, zalatuje kompletną amatorszczyzną...