Zawory iglicowe

[monkey]

Witam,

mam taki problem kupiłem nowe iglice i po włożeniu ich do gaźnika i trzymaniu w poziomie, to pływaki dociskają do połowy te iglice, a same pływaki lekko opadają. Czy wy też tak macie??

Bo tydzien wcześniej kupiłem 1 zamiennik (tylko 1 był) to przyznam, ze on bez problemu wytrzymuje nacisk pływaka i nie wciska sie do środka, dopiero po dotknieciu palcem.

Jak to u was wygląda?
Prosze o szybką odp. dzieki.

[ArturS]

W zamiennikach, również w japońskich tourmaxach, to częsty problem, przez który trzeba albo robić zmotę, albo mocno doginać blaszkę regulacji żeby wszystko grało.
Na przykładzie Y14F










Tutaj dało radę zmotać, bo tłoczek dociskowy i sprężynka są wyjmowalne. W KLE 500 nie musiałem robić takiej zmoty i wszystko udało się ustawić na zamienniku tourmaxa.

[Manonfire]

W ubiegłym roku wymieniałem na Tourmaxy z Larssona. Żadnych problemów nie widzę. "Typ1 Honda/Kawasaki". Stare oryginały puszczały mi (głupi ja, dwa razy zmieniałem olej z benzyną zamiast zająć się gaźnikiem - nie wiedzałem, jakie znaczenie ma gaźnior w stosunku do mieszanki olejowo-benzynowej, którą spuszczałem namiętnie kupując coraz to nowe butle oliwy), oraz raz zalał się w trakcie jazdy tak, że ciągnąłem za sobą strugę wachy. Jakby nie daj Boże ktoś zrobił "Yupikaey Mada Faka" zapalniczką w stylu Willisa z Die Hard II, to byłbym osiedlowym bohaterem nazwanym moim nickiem
Po wymianie już drugi sezon śmigam bez bólu i nie muszę już wąchać korka wlewu oleju