Forum Kawasaki ER-5

Witam. Mój problem polega na tym ze moto wypluwalo mi spore ilości płynu po krótkich odcinkach. Myślałem że się jakimś cudem tak nagrzewal a wentylator może nie działał,ale to nie to bo się jednak załączal po czasie. Okazało się ,że to wina uszczelek kroccow termostatu. Wszystkie zostały wymienione i nic nie cieklo.. ale mimo tego że płyn się nigdzie nie wylewal na zewnątrz to ubywal :/ była to ta uszczelka pod głowica trochę długo mi doszło dojście do tego bo bylem przekonany że to wina tamtych uszczelek no ale cóż. . Lepiej późno niż wcale:) dobre wiec jest tak : pompa wody działa bo też ja sprawdziliśmy przy okazji, uszczelka pod głowica zmieniona a ta pod zaworami wyczyszczona bo była w dobrym stanie , przy okazji została też wymieniona uszczelka pokrywy sprzęgła bo była wręcz przypieczona do silnika. W zbiorniku wyrównawczym jest trochę ponad kreskę full ale nie wydaje mi się ze to jest problemem. Sprawdziliśmy tez kompresję i wynosi ona 13 i 14 barów. Płyn teraz ucieka tylko przez wężyk od zbiornika wyrównawczego nawet w trakcie jazdy i nie wiemy co z tym zrobić ( Macie jakieś pomysły co to może byc? Kumpel proponuje skleic głowice na silikon ale jakoś nie jestem za bardzo do tego przekonany. Czekam na wasze sugestie

Miejsce uszczelki pod głowicą to jedyne miejsce, którego nie można skleić na silikon... przynajmniej teoretycznie. Pewnie już nie jeden #Janusz tak robił
Nie wydaje mi się, żeby to była wina tejże uszczelki właśnie, szczególnie, że masz aż tak dobrą kompresję..

Z tego co napisałeś rozumiem, że silnik przegrzewa się.
Więc:
1. sprawdź termostat czy otwiera się we właściwej temperaturze ( garnek z ciepłą wodą i termometr )
2. sprawdź czy włącznik wentylatora włącza się przy właściwej temperaturze ( garnek z ciepłą wodą i termometr + multimetr )
3. sprawdź korek zbiorniczka wyrównawczego. Powinien tam być zaworek wyrównujący ciśnienie w układzie chłodzenia. ( pompka + miernik ciśnienia )
4. sprawdź czy chłodnica nie jest zamulona jakimś syfem.

maniek

Skoro masz zalany płyn ponad kreskę ful to układ wyrzuca nadmiarvplynu przez rurkę przy kole,u mnie też jest nalane pod ful i po jeździe zdąża się ze wyleci kilka kropel przez rurkę.

Ten silikon to taka ostateczność i nie jestem za tym wcale jak juz to będzie to ostateczność zapomniałem dodać że termostat mam wymontowany ale działa bo był sprawdzony.dodam tez ze po rozgrzaniu silnika i zrobieniu krótkiej rundki na około miasta czyli jakieś 5-10min to z przewodu od zbiornika wyrównawczego potrafi nawet wylecieć tyle płynu ze jest plama w kształcie koła o rozmiarze buta i w trakcie jazdy tez leci bo widać to na asfalcie i oponie. Hmm korek w zbiorniczku wyrównawczym to w sumie taka gumowa zaślepka u mnie . Chłodnice będziemy właśnie sprawdzać.
Jak ktoś ma jeszcze jakieś pomysły to śmiało pisać , moze być to jakaś pierdola o której nie pomyśleliśmy

-- 20 Maj 2015, 10:45 --

Daniel u mnie zamiast kilku kropel co jjest w sumie normalne to w ciągu wczorajszej 30km testowej przejażdżki zniknął litr. Ale i tak będę chciał spuścic płyn do odpowiedniego poziomu

-- 20 Maj 2015, 11:42 --

Daniel u mnie zamiast kilku kropel co jjest w sumie normalne to w ciągu wczorajszej 30km testowej przejażdżki zniknął litr. Ale i tak będę chciał spuścic płyn do odpowiedniego poziomu

Takie ilosci nie są normalne,sprawdź czy wszystkie wężyki są dobrze podłączone.

Układ chłodzenia w ER to raczej nie jest skomplikowany układ. Tak to powinno wyglądać.
A co do korka to jest on w inny miejscu a nie na zbiorniczku wyrównawczym. Pomyliłem się. ( sorki nie wiedziałem, jeżdżę innym moto ) Ale zasada działania ta sama.

Powiem tylko, że mi kiedyś ten termostat nie działał, chciałem kupić nowy, ale nagle zaczął działać (sprawdzane w warunkach domowych). Nie skreślaj go tak od razu z listy winowajców, bo on może jednak nie działać.

No i problem rozwiązany? bo jestem bardzo ciekaw

-- 08 Lip 2015, 23:29 --

Prosiłbym o info dotyczące problemu ponieważ mam podobnie, tj. wymiana uszczelki nie pomogła, ciśnienie w układzie wzrasta i węże stają się twarde, obstawiam że to może być wina korka układu chłodzenia, i mam jeszcze pytanko, jak u was zachowuje się ciecz chłodząca gdy korek jest odkręcony i dodajecie gazu, bo u mnie wyrzuca w górę i nie wiem czy to wibracje czy ciśnienie, no i po odpuszczenie kiedy temp już wzrasta poziom płynu się podnosi

-- 10 Lip 2015, 13:20 --

widzę ogromne zainteresowanie forum...

Za tydzień Jelonek. Wbijaj. Będzie tyle mądrych głów, że coś wymyślimy.
Maniek

Kawa to nie prom kosmiczny. Ogarniemy.