Forum Kawasaki ER-5

Witam. mam szybkie pytanko, mianowicie ostatnio wybralem sie na przedwiosenna przejazdzke i pojawil sie problem. problem byl juz na wstepie poniewaz po odpaleniu moto nie chcialo wbic na normalne obroty (u mnie sa one w granicach 1200-1400) tylko trzymala sobie nieco ponizej 1000 i tak jakby chciala zgasnac. myslalem ze to wina jeszcze nie rozgrzanego dobrze silnika wiec pojechalem w traske. przejechalem przez cale miasto, wyskoczylem na dluga prosta i ognia ile sie dalo. po paru kilometrach zatrzymalem sie, wrzucilem luz i ladnie trzymala obroty tak jak zawsze. co ciekawe jak zawrocilem do miasta stojac w korku znow zaczela swirowac i obroty spadly ponizej 1000, ponownie probowala mi zgasnac. dokulalem sie jakos do domu i okazalo sie ze po tej blaszce ktora trzyma pokretlo od wolnych obrotow przy gazniku splywa sobie paliwko

pytanie brzmi: dlaczego? :O zablokowalem wezyki od zbiornika i zdjalem go by dostac sie do gaznikow. wyjalem takze obudowe filtra powietrza, podpialem paliwo i odpalilem moto. jak na zlosc przestalo cieknac i nie szlo okreslic skad dokladnie to leci... dodam ze lecialo z lewego gaznika. wyjalem swiece ale byly kakaowe, czyli git, nie byly zalane. praca silnika jak miala ponizej tych 1000 obrotow wygladala jakby nie chodzila na jednym garze, albo przeciwnie, jakby sie zalewala, ale te drugie wyklucza to ze swieca byla ok. zlozylem wszystko do kupy, zalalem benzynke i przejechalem sie zeby zobaczyc czy znow pojawi sie ten wyciek. wycieku brak. jak bedzie pogoda pojade gdzies dalej to sie okaze czy faktycznie jej przeszlo czy to chwilowa regeneracja sil w co watpie bo samo sie nic nie naprawia nigdy xd

czy to moze byc wina syfu w gazniku ? nie wiem sam, bo jesli by tak bylo to nie chcialaby za bardzo ciagnac a jak sie jej odwinie to idzie jak pocisk tylko te wolne obroty i ten wyciek.. a moze cos sie zawiesza w gazniku ? za wszelka pomoc z gory bardzo dziekuje

Sprawdzałeś poziom paliwa w gaźnikach ? Może zalewa lewy gaźnik.
Kawałek przeźroczysteko wężyka, w serwisówce jest zdjęcie jak sprawdzić - nic nie trzeba rozbierać.

Hmm nie sprawdzalem, jak wrócę do domu to sprawdzę, a to na zgaszonym silniku czy na pracującym? i to sprawdzic nalezy jak pojawi sie ten wyciek czy teraz jak jest dobrze to tez mozna ?

Poziom paliwa w komorze pływakowej sprawdza się na wyłączonym silniku.
Przyczepiasz przeźroczysty wężyk pod komorą gaźnika, układasz go w kształt litery U przy gaźniku. Odkręcasz śrubkę do spuszczania paliwa z gaźnika i patrzysz jak wysoko sięga paliwo w wężyku .
Schematyczny rysunek tej operacji jest w serwisówce w dziale FUEL SYSTEM.

Przed wykonaniem tej czynności przełącz na chwilę kranik paliwa na PRI żeby paliwo zalało gaźniki.

pojeździj więcej nim zaczniesz coś rozbierać, bo równie dobrze mógł Ci się tylko zawiesić pływak w gaźniku przez zimę Gaźniki mają to do siebie, że często po dłuższych przerwach bez używania potrafią sprawiać problemy, jeżeli teraz już nic nie będzie się działo to można przyjąć, że był to jednorazowy incydent

Ps sprawdź olej czy nie śmierdzi benzyną i czy jego poziom się nie podniósł tak na wszelki wypadek

no zobaczę jak się zrobi cieplej to wyskoczę na dłuższą trase i zobaczymy czy dalej bedzie cieklo ale poki co spadl snieg u mnie -,- tylko ze to nie byl pierwszy wyjazd po zimie.. za pierwszym razem jak stala kilka miesiecy chodzila pieknie, a teraz moze z 3 tyg postala i taki numer.. no nic, niech przyjdzie ta wiosna i bede testowal oby to bylo tylko to co kolega wyzej mowi czyli chwilowy wybryk