Forum Kawasaki ER-5

Witam serdecznie, zlokalizowałem drobny wyciek oleju i postanowiłem podokręcać okoliczne śruby. I jest taka czarna między pompą wody, a wskaźnikiem oleju na klucz 17.
Przy dokręcaniu ukręciłem ją i pękła ładnie
Teraz mam pytanie: ona jest dość nietypowa, ma kanalik biegnący przez środek i potem skręcający w bok (i dokładnie na tym pękła), więc o zamianie nie może być mowy. Sądzę, że może iść tamtędy olej do smarowania pompy wody. Znalazłem w katalogu śrubę, ale nie jestem pewny czy to ona: 92151A. W sumie to chyba ta mocująca dekiel.. Ale to jedyna jaka była najbliżej tamtego miejsca.
Czy da się doraźnie jakoś to pokleić i ewentualnie czym?

OK znalazłem: Oil passage plug się ta śruba nazywa. Ale nadal nie umiem tego znaleźć w katalogu..
EDIT: Znalazłem, 92066, kosztuje 67zł
Może jednak da się ją zastąpić normalną śrubą lub wyrzeźbić w niej coś takiego?

Miałem podobny problem i po prostu podjechałem do tokarza, który na wzór dorobił mi taką śrubę ale z duraluminium także już jej nie ukręcę tak szybko (teraz jej w ogóle nie ruszam). Za rzeźbienie zapłaciłem 25 złotych a było to na początku tego roku.

Pamiętasz może jaka jest średnica gwintu? Naturalnie mogę zmierzyć, ale głównie chodzi mi o to, czy nie jest jakiś dziki, typu calowy. Wyrzeźnić to w stali to nie ma problem - mam dremla, więc wywiercić przez środek kanalik, potem dobić z zewnątrz, spiłować końcówkę i będzie ok
Teraz muszę jeszcze wykręcić resztę gwintu
A potem skoczyć do jakiegoś tokarza, co by coś z tego utoczył

Dzięki za rady
Ogólnie średnica tego kanaliku nie musi być taka jakaś super dokładna i wyjście potem na bok nie musi być idealne? Bo jeżeli to śruba TYLKO do pomiaru ciśnienia oleju i przepływ tamtędy nie jest newralgiczny, to można tam wkręcić po prostu zwykłą śrubę..

Rozmiaru gwintu Ci nie powiem bo nie mierzyłem. Dałem dwa kawałki tej śruby tokarzowi i dorobił mi od razu identyczną na wzór. Z racji że mu się nie chciało robic sześciokąta pod klucz to zrobił kwadrat tak że tylko płaskim kluczem mogę odkręcić. Co do gwintu to wydaje mi się że powinien być metryczny. Japonce jakoś nie bardzo kombinowali w tej kwestii.

strayker270 pisze:Rozmiaru gwintu Ci nie powiem bo nie mierzyłem. Dałem dwa kawałki tej śruby tokarzowi i dorobił mi od razu identyczną na wzór. Z racji że mu się nie chciało robic sześciokąta pod klucz to zrobił kwadrat tak że tylko płaskim kluczem mogę odkręcić. Co do gwintu to wydaje mi się że powinien być metryczny. Japonce jakoś nie bardzo kombinowali w tej kwestii.

Ok, to napiszę dla potomnych.
Kolega pracuje w firmie zajmującej się hydrauliką itp. i dorobił mi w ciągu nocki taką śrubę. Gwint jest 1/4 calowy. Zrobił mi ją ze stali nierdzewnej, więc będę musiał uważać, co by karteru nie poniszczyć. Dokręcę ją za chwilkę i idę testować.

Podobny temat już był, nawet sam miałem ten problem.
http://forum.kawasaki-er5.pl/viewtopic. ... eju#p15175

piter3105 pisze:Podobny temat już był, nawet sam miałem ten problem.
http://forum.kawasaki-er5.pl/viewtopic. ... eju#p15175

Przeglądnięcie tak grubego tematu bez technicznej nazwy tej śruby byłoby problemem. Szukałem czegoś takie w gugl, to mnie odesłało do konkurencyjnego forum, a nawet dwóch