Forum Kawasaki ER-5

Cześć. Mam parę pytań - pierwsze: jeśli moto mi strzela w tłumik przy odjęciu gazu na wysokich, to jest to oznaka zbyt bogatej mieszanki? Powinienem wkręcić śrubę od jej składu, czy wykręcić?

Ponadto: ta śruba, którą się to reguluje, odpowiada chyba tylko za skład mieszanki na niskich obrotach - czy się mylę? Jeśli nie, to jak ustalany jest skład mieszanki podczas normalnej pracy silnika?

Każdy gaźnik ma osobną śrubę od ustalania mieszanki(o ile dobrze pamiętam, na dole obudowy w takiej "tulejce").
Jeżeli strzela w tłumik to zbyt bogata mieszanka, wtedy wkręcasz śruby, jeżeli strzela w gaźnik mieszanka jest zbyt uboga.
Warto obejrzeć świece, po ich kolorze poznasz co jest nie tak z mieszanką(kawowe- ok, ciemne- bogato, jasne- ubogo ) obejrzyj sobie w necie zdjęcia jaki kolor powinny mieć


Śruba "B" na zdjęciu służy do synchronizacji gaźników, podejrzewam, że to o niej myślałeś pisząc o regulacji mieszanki

Mieszankę ustala się tylko w jeden sposób, nie ma różnych ustawień na pracę jałową i normalną.

Poczytaj poradniki odnośnie regulacji gaźników, bo każdy działa na tej samej zasadzie, żebyś wiedział co i jak i do czego

Edit; strzelanie nie jest jednoznacznym objawem złej mieszanki, na przelotowym tłumiku zawsze będzie trochę strzelać Jeżeli spalanie wynosi około 4,5l/100km to jest ok, chyba, że spala Ci sporo więcej.

Dokładnie tak, niekoniecznie musi być zła mieszanka. U mnie spalanie jest w porządku, a strzela, ponieważ tłumik jest trochę wybebeszony. Strzelanie zaczęło się zaraz po wybebeszeniu, także na pewno to nie jest wina składu mieszanki - przynajmniej u mnie:P

Jak dla mnie to jeśli w tym wypadku spalanie nie zwiększy sie znacznie to poprawił bym to przy czyszczenie, reg i synchronizacji gaznikow przed sezonem

Dzięki za rady. Tłumik nie był modyfikowany, chyba że przez poprzedniego właściciela, ale wątpię - jest cichy i ćwierka Jutro wgłębię się jeszcze w serwisówkę i zajmę się tą regulacją. Spalanie mam dokładnie 4,5l - zmierzyłem ostatnio - ale nie uważam tego za najlepszy wynik, bo jeździłem tą furą b. ekonomicznie, do tego z połowę dystansu zrobiłem w trasie. Może coś ta regulacja pomoże. Wymieniłem już zaworki iglicowe, wyczyściłem gaźniki, wyregulowałem zawory, także ustawiając to i synchronizując gaźniki mógłbym już zamknąć sprawy "silnikowe".

btw, Corr, pozdrawiam kolegę linuksiarza. Też mam Ubu na lapku

ja mam taką zasadę - jak działa, nie pali dużo to nie ma co tykać

Kurde, mi po wyjęciu dB-killera z Montiego strasznie strzela, wcześniej też strzelał, ale cieszej. Podoba mi się to, ale ja wiem, że mam zbyt bogatą mieszankę, bo mi dużo pali, na całym baku ostatnio zrobiłem 200km (bez rezerwy), czyli spalanie 6l/100km

Poczytałem trochę i dodam jeszcze, że warto sprawdzić/wyregulować poziom paliwa w gaźnikach - jest o tym w serwisówce. Zabiorę się za te regulacje ale już chyba na wiosnę, nie mam sensu teraz tego rozkładać, zaraz może się skończyć pogoda :f