Problem z przyśpieszaniem|Obroty w góre/Brak przyspieszenia

[K021]

Olej zmienialem pare dni po kupnie motocykla czyli jakies 3 miesiace temu na motul 10w40. Co do rozgrzania moto to powiem tak.. Odpalilem, ze 30 sek potrzymalem na ssaniu (bylo w miare cieplo a poza tym troche sie spieszylem), tyle zeby nie gasl po odlaczeniu ssania i ruszylem w droge. Wiadomo troche samochodow rano jezdzi to o szybkiej jezdzie i wysokich obrotach nie bylo mowy. Zauwazylem to dopiero po ok 30 minutach spokojnej jazdy, podczas tej powyzszej sytuacji. Wiec wydaje mi ze przez ten czas zdazyl sie nagrzac.
Czym jeszcze moga sie objawiac zurzyte tarcze sprzegla ?

[demon250891]

Ślizganiem sprzęgła. Ustaw motocykl prostopadle do ściany, oprzyj przednim kołem, wrzuć 1 i próbuj powoli ruszać, jak ruszasz normalnie. Jak silnik będzie dusił się i gasł, winne może być coś innego, jeżeli silnik tylko nieznacznie zwolni, do wymiany sprzęgło.

[lakaszfor]

Witam kolego, ja mam podobny problem, moto zakupiłem w marcu tego roku i nie przetestowałem go dobrze przed zakupem (fakt mój błąd), gdy jechałem do domu w deszczu to myślałem po prostu, że koło mi się uślizguje... Aczkolwiek występowało to tylko na 4,5 i 6 biegu przy bardzo gwałtownym odkręceniu manetki, mianowicie obroty skakały od 6tys do 9-9,5tys i gdy dalej trzymałem manetkę w tym samym położeniu to moto zmniejszało obroty i dopiero zaczynało przyspieszać, a po gwałtownym zwiększeniu obrotów wogóle nie było tego czuć... Po przejechaniu w taki bardzo delikatny sposób jakieś 1000km moto ma już tendencję do ślizgania nawet na niższych biegach, dlatego wczoraj zamówiłem komplet sprzęgła... W tym tygodniu powinienem wymienić to dam znać czy coś bedzie lepiej... Pozdrawiam...

[Taero]

Ten temat najbardziej odpowiada do mojego pytania. A więc:
Zauważyłem, że przy dużych prędkościach na piątce motocykl ciągnie ładnie - prawie do czerwonego zakresu, ale jak wrzuciłem szóstkę (przy około 160) to moto zaczęło słabnąć. Miałem wtedy około 4-6 litrów paliwa w baku (pół godziny później przełączałem na rezerwę).
Zastanawiam się, co może być przyczyną.
Czy to może być wina filtra powietrza (coś mi śmierdzi paliwem i jest lekko brązowy, więc wkrótce będę go wymieniał)?
Czy też może coś innego?

Dodam, że poza tym motocykl jeździ bardzo ładnie.

[Corr]

Nie chce "dynamicznie" przyśpieszać od 160 w górę? czy więcej nie pojedzie? v-max w erce to jakieś 180 więc pod koniec już idzie jej dosyć opornie.

Oczywiście przetestowane na niemieckim autobahnie

Filtr może śmierdzieć np. po jednorazowym zalaniu go przez benzynę, jeżeli spalanie jest ok to raczej powinno być okej.

[Taero]

Na razie przejechałem nim około 200 km, więc nie znam spalania - zwłaszcza że testuję ile paliwa mogę w ogóle wlać do baku.
Po prostu myślałem, że na szóstce jeszcze będzie wykazywał chęć aby przyspieszyć, a on normalnie zaczął zwalniać do ok. 140-150.

[Corr]

To nie jest normalne, może masz zablokowany egzemplarz?

[Taero]

Nie sądzę, mam egzemplarz, który wcześniej był u dwóch innych użytkowników tego forum (ostatni Kelgar).
Dla pewności wymienię filtr powietrza, a na zlocie może większe rozeznanie się zrobi

-- 28 Sie 2013, 09:09 --

Problem dotyczył przytkanego filtra paliwa - przy największym zapotrzebowaniu na paliwo po prostu nie wyrabiał. Po oczyszczeniu problem zniknął jak ręką odjął.