Forum Kawasaki ER-5

NAJWYŻEJ BĘDZIE CIEKŁO jestes pewien ze palcami udało CI sie odpowiednio głęboko wepchnąć uszczelniacz??tak ze zawleczka jest na swoim wyrytym miejscu?

Tak, ale wcześniej użyłem mocy młotka aby wbić lekko te elementy znajdujące się pod uszczelniaczem (tuleje prowadzące, podkładkę) i może stąd ta łatwość z założeniem uszczelniacza. A cieknąć i tak chyba jedna będzie, bo wcześniejszy właściciel chyba coś spawał niedaleko moto i prawdopodobnie iskry padły na lagę i porobiły się wżery. wypolerowałem to w miarę możliwości, ale pewne niedoskonałości pozostały Po 100 km jest ok, niestety użarł mnie jakiś robak, zapuchłem i tym samym wyeliminował mnie na razie z jazdy pomału idę tu w offtopa Niech moc będzie w Wami

A ja tam od zarania dziejów zmieniam uszczelniacze bez odkręcania górnej części lagi.
Demontuje tylko srubkę imbus na dole, zlewam olej, ściągam seger z nad uszczelniacza i ręcznie szarpiąc dwa trzy razy rozczepiam rury.
Olej nalewam strzykawką z wężykiem od góry.

Nie trzeba klucza, imadeł i cudów. Do zrobienia samemu pod chmurką w 30 minut.

Czy firma oleju ma duże znaczenie? Mam Motula 10w40, ale chciałbym wlać 15W tylko wtedy jakiś tani. Czy nie warto oszczędzać i wlać 10W Motula?

Pozdrawiam

O jaki olej chodzi? bo temat o zawieszeniach a olej(10w40) silnikowy gdyby jednak chodziło o lagi to różne marki mają zupełnie inne właściwości i oznaczenia 10, 15w itp nie wiele dają: http://www.scigacz.pl/Motocyklowe,oleje ... 17958.html

Co do tego czy warto płacić za markowy olej raczej nie znajdziesz jednoznacznej odpowiedzi, pozostaje kwestia jak bardzo chcesz testować na swoim moto czy krótkotrwała oszczędność się potem nie zemści z nawiązką

Haha,
Faux Pas, myślałem, że to ten sam olej! Dzięki za info i linka!

Pozdrawiam

PS. Wymieniłem wszystko. Zamiast klucza do rozkręcania lag użyłem długiego metalowego bolca tylko żeby docisnąć do ścianki tą rurkę wewnątrz i śruba na imbus poszła bez problemu. A jak wlałem 350 ml to mi nie wyszło 127 mm tylko 123 mm, ale pewnie źle odmierzyłem objętość. Odlałem trochę i jest ok. 125/126 mm.

jest roznica ktora strona wkladamy uszczelniacz?

Witam,
podjąłem się wymiany oleju i uszczelniaczy w lagach wg zamieszczonej instrukcji, i na samym początku pojawił się taki problem że górny korek od lagi nie chce wyjść. wyjąłem druciane zabezpieczenie bez problemu bo gdy uderzyłem w korek młotkiem to troszkę się conął i nie było problemu z wyjęciem. ale teraz nie chce wyskoczyć chyba tak jest spieczony. Udało mi się częścioworozebrać lagę od drugiej strony, ale korka w żaden sposób nie mogę wyjąć. Co poradzicie???

Sprobuj scisnac lage jak juz wyjales drucik

próbowałem do oporu i nic z tego, wd 40 też nie pomogło:(