Forum Kawasaki ER-5

hej!
Zabierak w mojej maszynie już jakiś czas temu kwalifikował się do wymiany: szarpało przy zmianie biegów, nagłym odjęciu gazu lub przyspieszaniu. Głównym czynnikiem odstraszającym była cena - około 250zł za kawałek gumy.
Szkoda prawie nowego napędu więc dziś rozebrałem tył i "zregenerowałem" wybity zabierak.

Więc po kolei. Zdjąłem tylne koło (nie będę tego opisywał, chyba ktoś już o tym pisał w innym wątku).
Koło i zębatka wygląda tak:


Po zdjęciu zębatki razem z korpusem ukazuje się zabierak:


I teraz część właściwa: do likwidacji luzów użyłem dętki rowerowej za 10zł. Naciąłem pasków o szerokości odpowiadającej wysokości elementów wchodzących między gumy zabieraka.


Średnica mojej dętki była idealna - z lekkim oporem paski dawały się naciągnąć na elementy korpusu:


Po założeniu wszystkich gumek cały korpus z lekkim oporem wszedł między gumy zabieraka. Zastanawiałem się nad nałożeniem jeszcze jednej warstwy dętki ale na razie odpuściłem.

Cała operacja trwało około 1 godziny. Sposób może trochę "druciarski" ale po jazdach próbnych stwierdzam, ze zabieg ten pomógł - nie szarpie przy odpuszczaniu gazu i ostrym dodawaniu, zmiany biegów stały się łagodniejsze - nie słychać strzelającego łańcucha. Nie wiem na jak długo to pomoże, ale warto było spróbować - komfort jazdy się polepszył.

Jutro jeszcze sprawdzę jak się sprawuje pod obciążeniem pasażerki

Po przeczytaniu tego wątku sprawdziłem zabierak w swojej maszynie, bo też trochę szarpało.
Rzeczywiście był wyczuwalny luz. Zastosowałem dętkę od kolarzówki i jest OK.
Rozmawiałem w pracy z dwoma kolegami "XJ-towcami" i oni też w ten sposób "reanimowali" zabieraki - wg. nich przy mocy naszych maszyn sposób jest skuteczny przez dłuugiii czas. (Nawet jak bym miał robić co miesiąc to dętka za 10zł starczy na parę lat, a ponad 200zł za nowy zabierak nie dam )

No, ale nie będę dłużej przynudzał - "+" ode mnie

dzięki też uważam, że lepiej co jakiś czas zmienić gumy (dętki) niż płacić 200-220 zł za zabierak.

Mówiłem o tym na zlocie. Myślałem że to mój patent. Cieszę się że na to wpadłeś. No i świetny opis i fotki. Brawo !!!

Czy któryś z Was może mi wymienić jakie do całości operacji potrzebne są narzędzia?
Tak wiem serwisówka jest ale chciałem jeszcze zapytać czy z któraś czynnością jest jakiś problem? Tak cierpie na brak kluczy

W Wroclawiu mozna wynajac warsztat na godzine z kompletem kluczy. Zefir mi o czyms takim opowiadal.

Pozdrawiam

keteiz1 pisze:Mówiłem o tym na zlocie. Myślałem że to mój patent. Cieszę się że na to wpadłeś. No i świetny opis i fotki. Brawo !!!

No to jak to Twój patent to wybacz - nie pamiętam
A u Ciebie jak to się spisuje?

PS. Mam zamiar podkraść Twój patent z listwami ozdobnymi wokół baku

dobry opis i foty! dzięki ,sam sprawdzę ten patent

Lish pisze:

keteiz1 pisze:Mówiłem o tym na zlocie. Myślałem że to mój patent. Cieszę się że na to wpadłeś. No i świetny opis i fotki. Brawo !!!

No to jak to Twój patent to wybacz - nie pamiętam
A u Ciebie jak to się spisuje?

PS. Mam zamiar podkraść Twój patent z listwami ozdobnymi wokół baku

Patent to tak dla jaj bo już w moto wszystko zostało wynalezione tylko nie o wszystkim wiemy. A z tą listwą to tez nie mój patent tylko gdzeieś podejrzane.
U mnie jeszcze nie telepie ale robiłem to w innym moto. i chodzi.

Dzięki za sposób na regeneracją - zrobiłem u siebie i jest ok, a do tego sporo gotówki w portfelu zostało

Pozdrawiam