Forum Kawasaki ER-5

Hej,

No i wlasnie wrocilem z ogladania prawie "mojego" nowego motoru Zimno jak pierun, lod na drodze, ale dalem rade Dalo sie nim polatac. Pieknie chodzi silnik Twin-a w SV650 Do tego tlumik Remus-a brzmi idealnie.

Jak juz zakupie to podesle fotki, choc pewnie mnie wyklniecie z forum za zmiane motonga. Ale pewnie kazdego z nas to czeka.

Ja mimo, ze kupie SV-ke jak nie sprzedam ER-ki to zostawie sobie ja w garazu i bedzie czekac, az moja dziewczyna zrobi prawko

Pozdrawiam,

Ja mam kieeeeedyś w planach Versysa a do niedzielnych przejażdzek Harleya 883 Iron:)

Kiedy dokonujesz transakcji ?

Sadze, ze do polowy lutego. Dlatego zalezy mi na sprzedarzy Kawy. Nawet cene obnizylem No ale jeszcze na allegro nie wystawialem.

A to prawdopodobnie nowy nabytek

rzeczywiście piękna, ja tez sie nad nia zastanawiałem... Jak uda mi sie troche uzbierać to mysle, że zamienie na SV 650. Ale Kawe zostawiam. Tak naprawde z sentymentu jej nie sprzedam. Kiedys sobie powiedziałem że pierwsze moto zostawię dla syna...i dotrzymam slowa...!!!

lewa w góre:)

Widzę, że nie tylko ja planuję w przyszłości zdradę ER`ki na rzecz SV650. Cóż, apetyt rośnie w miarę jedzenia, a ER-5 jest w wielu przypadkach przyjemnym startem bądź sprzętem, żeby sobie przypomnieć "jak to się jeździło na moto".

@kamyk, gratuluję wyboru, choć ja bym jak najszybciej owiewkę odkręcił, ale to wiadomo, kwestia indywidualna

Wlasnie owiewka duzo daje Ja ide bardziej w strone turystyki, dlatego taka owiewka nie tyle, ze mi sie podoba, ale jest bardzo praktyczna.

Pozdrawiam,

Kamyk, możesz się podzielić wrażeniami jak się sprawuje silnik V2 ? Słyszałem że SV jest dość narowistym motorkiem i łatwo zblokować tylne koło samym hamowaniem silnikiem, oraz że te silniki nie lubią redukcji o więcej niż 1 bieg na raz.
Ja czasami się łapię że przed światłami nie zredukuję po kolei biegów aż do 1-ki, i później jest wachlowanie biegami na postoju.
Chociaż powoli zaczynam wykorzystywać redukcję przy hamowaniu jako dodatkową siłę hamującą
Takie moje spostrzeżenie że szybciej można się zatrzymać (np w sytuacji że do świateł za daleko by przyśpieszyć a za blisko by spokojnie hamować )

Na allegro SV jest w dość ciekawych cenach w stosunku do rocznika, stąd moje zaciekawienie (np bandita w tych rocznikach nie dostanie się w tej kasie)

DeFi pisze:Kamyk, możesz się podzielić wrażeniami jak się sprawuje silnik V2 ? Słyszałem że SV jest dość narowistym motorkiem i łatwo zblokować tylne koło samym hamowaniem silnikiem, oraz że te silniki nie lubią redukcji o więcej niż 1 bieg na raz.

WYPAS!

Narwistosc - hmmm tylko raz mi na kolo poszla Ale tylko dlatego, ze mialem zapakowany kufer centralny i jechalem z kobita

Na poczatku nie moglem sie przekonac do hamowania silnikiem, ale teraz wiem, ze jest to zajebista sprawa! Nie dziwie sie, ze ludzie czasami lekko dotykaja hamulca tylniego w miescie na SV-kach, zeby ktos im w tylek nie wjechal. Po prostu hamulca uzywa sie w ostatecznosci. Przy zwyklym uzywaniu wogole nie trzeba

Co do blokowania tylniego kola przy hamowaniu silnikiem, to nie mialem takiej sytuacji i sadze, ze to sa bajki.

Nigdy nie redukuje wiecej niz jeden bieg na jednym sprzegle. Zawsze zwalniam sprzeglo, zeby zredukowac kolejny bieg, wiec nie mam z tym problemu.

DeFi pisze:Ja czasami się łapię że przed światłami nie zredukuję po kolei biegów aż do 1-ki, i później jest wachlowanie biegami na postoju.
Chociaż powoli zaczynam wykorzystywać redukcję przy hamowaniu jako dodatkową siłę hamującą
Takie moje spostrzeżenie że szybciej można się zatrzymać (np w sytuacji że do świateł za daleko by przyśpieszyć a za blisko by spokojnie hamować )

Na allegro SV jest w dość ciekawych cenach w stosunku do rocznika, stąd moje zaciekawienie (np bandita w tych rocznikach nie dostanie się w tej kasie)

Pamietaj, ze duzo jest szrotow na allegro. Jesli juz bedzie porysowany silnik to nawet nie ogladaj, tam bardzo ciezko to zrobic. Jesli bedziesz mial jakies pytania daj znac. Wiem, na co patrzec przy wyborze SV-ki. Jest kilka waznych rzeczy.

A tak po za tym to bardzo polecam tego konia. Moze S byla by fajniejsza, ale N jest super na miasto i do turystyki sie zda, bo ma inna pozycje na sodle niz S-ka.

Pozdrawiam

Właśnie w wersji S podoba mi sie owiewka, ale pozycja juz bardziej sportowa. Musiałbym się przymierzyc i samemu ocenic czy półleżąca pozycja mi odpowiada