Forum Kawasaki ER-5

Na temat linek gazu przewinęło się sporo tematów
http://forum.kawasaki-er5.pl/viewtopic. ... azu#p39265
http://forum.kawasaki-er5.pl/viewtopic. ... u&start=10
http://forum.kawasaki-er5.pl/viewtopic. ... gazu#p1118
Nigdzie jednak nie mogę znaleźć konkretnej pomocy przy ich wymianie. Właśnie grzebię w garażu i przydałaby się rada:

1. Owiewki boczne zdjęte
2. Bak zdjęty
3. Prawa manetka zdjęta, linki wyciągnięte
4. ? - widzę linkę zamocowaną nakrętką 10 obok gaźników ale bardzo ciężko się tam dostać.

Czy mam coś demontować jeszcze czy da radę wymienić jakoś inaczej?
W jaki sposób wyregulować linkę po zamontowaniu?

*Zależy mi tylko na wymianie linki otwierającej

-- 19 Maj 2016, 22:33 --

Ok ostatecznie udało się wymienić bez demontażu czegokolwiek więcej.
Podsumowując wymiana linek gazu wygląda następująco:

1. Owiewki boczne zdjęte
2. Bak zdjęty
3. Prawa manetka zdjęta, linki wyciągnięte
4. Kręcimy całym pancerzykiem aby wykręcić dolną śróbkę
5. Naciągamy przepustnicę ręką, poluzowujemy linkę i po poruszaniu powinna sama wyskoczyć.
6. Na naciągniętą przepustnicę nakładamy na koniec beczułkę linki (bardzo mało miejsca na ręce i potrzebne doświetlenie latarką)
7. Nakręcamy dolną śrubkę tak samo jak zdjęliśmy czyli nakładając na śrubę i obracając całym pancerzem.
8. Linka założona

Pozostaje kwestia regulacji linki - jeśli jest ktoś kto to robił i wie proszę o radę.

Linke regulujesz o ile dobrze pamiętam przy gaźniku dwie nakrętki trzymające pancerz, ustaw na sztywno i będzie dobrze, choć gdzieś mi się przewinęło ze powinno się zostawić mały luz na lince ale nie wiem w jakim celu.
ja do wymiany linki wyjąłem gaźniki, bardzo ułatwia to prace.
Pozdrawiam

No właśnie z tymi nakrętkami - na starej lince przed wymianą nakrętka była na maxa zakręcona, ale widzę na drugiej lince zamykającej jest zostawiony luz i to dość spory.
Zostawiać luz czy nakręcać do końca - i w jakim celu?

Luz 1-2 mm jest potrzebny, żeby nie doszło do sytuacji, że przepustnica jest cały czas uchylona, chroni linki przed bezsensownym użyciem (0 luzu= są cały czas naprężone) itd.

Co do procedury regulacji, wszystko jest opisane i zobrazowane w serwisówce, więc polecam tam zajrzeć.

Dzięki, nie wiem czemu zapomniałem o serwisówce

-- 23 Maj 2016, 17:18 --

Po wymianie linek i założeniu baku silnik zaczął dziwnie pracować tak jakby związane to było z ilością paliwa tzn np. przy włączeniu ssania gaśnie, jak długo postoi to trzeba kręcić rozrusznikiem, traci obroty ale po przekręceniu manetką znowu wskakuje na nie.
Czy po założeniu baku z powrotem trzeba coś zrobić np. zalać przez PRI albo tym podobne?

Sprawdź linki od podciśnienia (zwłaszcza ta biegnąca do lewego gaźnika), mogły się odłączyć przy wymianie linek lub zakładaniu baku, a objawy pasują.

Możliwe też, że gdzieś jest przygnieciony przewód paliwowy i paliwo nie dopływa.

Sprawdź linki od podciśnienia

- co masz na myśli pisząc linki od podciśnienia ?