Forum Kawasaki ER-5

Witajcie,
objawy są chyba takie jakby gaźniki wymagały czyszczenia i regulacji. Ciężej niż zwykle odpala, jak odpali, to ma dosyć niskie wolne obroty, regulacja śrubą niewiele pomaga. Po dodaniu gazu, dosyć wolno też schodzi z obrotów. Podczas jazdy do 4,5 tys. obrotów motocykl wolno przyspiesza, niezbyt reaguje na ruchy manetką gazu, a od 4,5 tys. dostaje kopa jak po strzeleniu klamką sprzęgła i jedzie już normalnie. Generalnie nierówno pracuje, szczególnie na tych obrotach poniżej 4,5. Oprócz tego też kopcił z tłumika, ale to już mu przeszło. Cała sytuacja wystąpiła nagle, podczas normalnej jazdy. Stan paliwa był na początku rezerwy, ale gdy zatankowałem nowe sytuacja się nie zmieniła. Dolałem też do baku środek do czyszczenia wtrysków/gaźników, ale bez większego efektu. Czy macie jakiś pomysł co mogło być tego wszystkiego przyczyną? Jakiś śmieć wpadł do gaźników? Wystarczy czyszczenie, czy może to być coś bardziej złożonego?

Zobacz jeszcze jak wyglądają świece i filtr powietrza. Poza tym zerknij czy nie zacina się ssanie.
Jeśli tu jest wszystko ok, to gaźniki na stół i robić.

Obstawiał bym lewe powietrze.. Objawy pasują niemalże idealnie. Gaźniki połączone są z cylindrami za pomocą gumowatych przewodów, czasem zdarzy się, że one parcieją i po prostu się przedrą. Przyjrzyj im się!

Ok, dzięki. Co do filtra powietrza, to wygląda jak nowy, a świece dzisiaj wyciągnąłem i wyczyściłem. Jedna była dosyć okopcona, a druga w miarę czysta, ale wyglądają na dosyć stare (ja je dopiero pierwszy raz wyciągałem), więc mogły już tak od dawna wyglądać. W piątek daję gaźniki do czyszczenia i regulacji, to powiem w serwisie, żeby mi od razu sprawdzili te przewody. Sam się wolę za to nie zabierać, bo jak do tej pory moje doświadczenie z czyszczeniem gaźników ogranicza się jedynie do TDRki gdzie był tylko jeden i żadnych membran, które trochę kosztują jak się coś z nimi stanie :/

Remilo7 pisze:Ok, dzięki. Co do filtra powietrza, to wygląda jak nowy, a świece dzisiaj wyciągnąłem i wyczyściłem. Jedna była dosyć okopcona, a druga w miarę czysta, ale wyglądają na dosyć stare (ja je dopiero pierwszy raz wyciągałem), więc mogły już tak od dawna wyglądać. W piątek daję gaźniki do czyszczenia i regulacji, to powiem w serwisie, żeby mi od razu sprawdzili te przewody. Sam się wolę za to nie zabierać, bo jak do tej pory moje doświadczenie z czyszczeniem gaźników ogranicza się jedynie do TDRki gdzie był tylko jeden i żadnych membran, które trochę kosztują jak się coś z nimi stanie :/

Powiedz od razu, by Ci wymienili zaworki iglicowe i membranę w kraniku (koszt zaworków około 40zł, membrany około 50zł).