ER-5 nie pali po zimie

[cici0201]

Jeżeli przy włączeniu świateł i naciskaniu na klamkę hamulca nic zbytnio nie przygasa to raczej nie aku. Wtedy trzeba szukać przyczyny za akumulatorem.

[kchelm]

A co szkodzi sprawdzić najprostsze przyczyny np. akumulator i wyeliminować je eksperymentalnie? Miałem szczęście, że trafił się kolega ze sprawnym akumulatorem. Mój dawał 13,5V, wszystko świeciło i nie przygasało przy naciskaniu klamki a przy próbie uruchomienia silnika napięcie spadało do 3,5V!

[pigwa]

Spróbuj sprawdzić czy guzik startera łączy.
Jest tam taka blaszka, sprężyna i druga blaszka z wypukleniem chyba. U mnie to wypuklenie zrobiło się płaskie i nie stykały dobrze blaszki gdy wciskałem starter i też tak się działo.
Spróbuj to tylko kilka śrubek a może pomóc.
Pozdrawiam

[stawri]

Dalszy ciąg złych informacji .

za poleceniem kchelm zająłem się akumulatorem i tak reanimacja nic nie dała, ale że akumulator już pewnie pare lat ma to postanowiłem go wymienić na nowy co uczyniłem niezwłocznie. Dźwięk pozostaje niestety ten sam i zero reakcji na starter.

Będąc już przy motorze przy okazji rzuciłem okiem na starter za radą pigwy, z tym że nie rozbierałem go całkiem tylko go rozkręciłem i psiknąłem WD-40 (niestety z braku narzędzi na miejscu postojowym) niestety jak pisałem wyżej bez efektu.

Powoli się zastanawiam czy nie zabrać go do mechanika, chociaż założyłem sobie że sam będę przy moto grzebać

Jakieś jeszcze pomysły co to mogłoby być?

W przypływie rozpaczy rozkręciłem jeszcze dekiel żeby zobaczyć jak wygląda łańcuszek rozrządu i inne elementy, wszystko na pierwszy rzut oka wygląda ok, ale jedno mnie zastanawia. Przy blaszce podtrzymującej łańcuszek w prawidłowej pozycji od dołu rozrusznika jest on jakiś luźny że można nim poruszać. Moim zdaniem powinien być napięty. Ale mogę się mylić.

[RobertoAlvarez]

szczotki komutatora rozrusznika sprawdzales?

[cici0201]

Wiesz już, że to nie aku, więc szukaj winy za akumulatorem aż do rozrusznika. Ja polecam wziąć multimetr w łapę oraz schemat i jechać po koleji. Jeżeli ciężko z miernikiem to może sprawdź też tak jak RobertoAlvarez mówi rozrusznik.

[kchelm]

Pomiędzy akumulatorem a rozrusznikiem jest tylko przekaźnik który zwiera po naciśnięciu dźwigienki startera. Można obejść przekaźnik i zewrzeć na moment kabel od akumulatora dochodzący do przekaźnika i kabel idący z przekaźnika do rozrusznika. Oba kable są przykręcone do przekaźnika śrubami ampulowymi. Jeżeli nie zakręci to znaczy, że może być problem z rozrusznikiem. Może szczotki się zawiesiły albo coś pordzewiało przez zimę i się blokuje albo zwiera. Nie znam się tak bardzo na rozrusznikach ale postukałbym w rozrusznik np. drewnianym trzonkiem od młotka. Przy zwieraniu przewodów koło przekaźnika wetknąłbym końcówki voltomierza do styków akumulatora by sprawdzić o ile spada napięcie przy obciążeniu. Jeżeli wcale nie spada to jest jakaś przerwa w obwodzie rozrusznika - spalone uzwojenie rozrusznika albo zawieszona szczotka. Jeżeli spada znacznie, to jest jakieś zwarcie bocznikujące rozrusznik (tzn. prąd omija uzwojenia rozrusznika) albo coś blokuje obrót rozrusznika. Powodzenia

[RobertoAlvarez]

taa, no nic Cinie pozostaje jak usiąść po południu na sloneczku i sobie pogrzebać wg. wskazówek

[stawri]

Chyba się udało , jeszcze go nie odpalałem bo oczywiście przy demontażu dekla olej wyciekła i trzeba dolać . Po wciśnięciu startera jednak kręci go więc powinno być ok.

Oczywiście była to kwestia szczotek. Wyjąłem wyczyściłem i jak nowy .

Jutro zdam jeszcze raport z uruchomienia maszyny po zimowaniu i przygodach (wreszcie).

[RobertoAlvarez]

a takie cos jak pomogl jeszcze dziala u nas na forum ?