Pytania wszelkie

[piter3105]

Jak nie jesteś pewien jak to było z tym olejem to lepiej zmienić. Co do gaźnika: jak masz seryjny wydech, motocykl ma normalną reakcję na gaz, nie strzela, spalanie jest w normie to regulację bym sobie darował, chyba, że już bardzo dawno nie było robiona. Co do zaworów, to nie pamiętam dokładnie do którego roku produkcji zalecane jest sprawdzenie i ewentualna regulacja co 6000 km, a nowszych co 12000km. Z reguły po tym przebiegu, albo nic się nie dzieje, albo jeden wydechowy trochę zmniejszył luz. Oczywiście jeśli chcesz wykonać synchronizację gaźników, to przedtem wyreguluj luzy. ( na zimnym silniku!). Kiedy najlepiej to robić? Ja zrobiłbym to teraz.

[Corr]

ja ostatnio zrobilem czyszczenie gaznikow, niby wczesniej bylo ok poza strzelaniem w wydech(okazalo sie, ze obejmy od gaznikow przy airboxie byle niedokrecone i lapal lewe powietrze), ale po serwisie zaczal rowniej pracowac, obroty przestaly falowac no i wiem jakie mam dysze w gaznikach;D
w moim przypadku kupilem moto bez zadnej 'historii'
wiec po kolei serwisowalem wszystko, jezeli wiesz, ze niedawno byly czyszczone i wszystko dziala to odpusc

jezeli sie zdecydujesz jednak na serwis i bedziesz zmienial sklad mieszanki to w sezonie bedzie ona troche za bogata(wyzsza temperatura niz obecnie)

[dawidek1991]

Motor nie strzela, na obroty ładnie chodzi. W sumie to nic nie dolega, ale ja lubie dmuchać na zimne Ile kosztuje regulacja gaźników oraz zaworów tak na oko?

[piter3105]

Jeśli masz trochę pojęcia to zrobisz to sam. Wakuometr możesz zrobić sam( jest gdzieś na forum opis jak) lub kupić zegary. Co do zaworów to potrzebny tylko szczelinomierz i kilka kluczy i jeżeli uszczelka pod pokrywą zaworów już nie będzie się nadawać to i uszczelka nowa. A co do ceny to nie wypowiem się, bo nie oddawałem nigdy motocykla do warsztatu.

[dawidek1991]

Hej, jeszcze chciałem zapytać, czy może sobie stać ze spuszczonym płynem chłodniczym i paliwem w ganikach? Wcześniejszym suzuki się nie przejmowałem, ale na tego wole dmuchać

[wwitek123]

A w jakim celu chcesz płyn spuszczać na zimę? Lepiej zostaw,tylko warto sprawdzić jego temperaturę zamarzania,by nie było niespodzianki na wiosnę.Nie rozumiem niektórych-rozebrali by pół moto na zimę,nie wiem po co To tylko zima i ujemna temperatura, nic nie uszkodzi,jedynie płyn musi być odporny na nią by nie zamarzł i tyle Jedyną rzeczą którą warto wyjąć to aku i nic więcej.pozdro

[dawidek1991]

Hej Koleszko motocykle mam od małego, nie wiem czemu, ale wcześniej nie miałem takich problemów, tylko o ten się tak boję itp... Może dlatego, że sam całą sumę wydałem i musiałem zapierdzielać całe wakację ;p To w ten weekend przyniosę akuś z domku, podłacze do kawy, zaleję płyn i przepalę bestie

[czaro85]

dawidek1991 ale wiesz że przepalanie to tylko jeżeli rozgrzejesz moto do temperatury jego normalnej pracy, a tak to jest raczej zabieg mocno przereklamowany.
Płyn chłodniczy zawiera środki chroniące przed korozją elementów silnika oraz chłodnicy więc jego zlewanie ma wpływ raczej negatywny. (no chyba że u ciebie płyn chłodniczy to woda)

[JMR]

Chce się upewnić czy na pewno korek wlewu oleju pasuje z zx6r do er5?

[pigwa]

No to ja też mam pytanie.
Chciałem dziś odpalić EReczkę (wujek przyjechał chciał obejrzeć), odpaliła bez problemu (mrozu akurat nie ma dziś u mnie), ale nie wkręcała się jakoś zbytnio... :/ rozgrzała się, chodziła bez ssania, ale przy dodaniu gazu nie czuć było, że się wkręca jak przed zimowaniem (stała od kupna nieodpalana tj. od 10 stycznia). Wchodziła na obroty, mocno zagrzana nie była, a przy dodaniu gazu, gdy wskazówka dochodziła do ok. 4 tyś obr/min to tak jakby obroty na sekundkę zaczęły spadać i zaraz znów wzrost. Nie było to takie wyraźne i nikt nie zauważył tego, ale ja wyczułem bo wiem jak chodziła na kupnie. I tutaj moje pytanie... Mogło to być przez zastanie się paliwa w gaźniku? Czy motor będzie wymagał czyszczenia gaźników i regulacji? Czy to się rozchodzi po jeździe? Trochę się tym martwię, bo jak przyjdzie sezon nie chce oddawać ślicznotki do mechanika...
Wyczytałem na innych tematach, że po takim staniu, a przed odpaleniem trzeba spuścić paliwo z gaźników (śrubka u dołu gaźnika), potem ustawić kranik na "PRI" i wtedy zalać gaźniki paliwem... Nie zrobiłem tego dziś, czy to mogło być przez to?
LwG!