Pytania wszelkie

[piter3105]

No w ostatnim "MOTOCYKLU" było coś wspomniane o 6000 km, ale było również napisane, że ER ma 57 KM jak się nie mylę, dlatego wolę zaufać serwisówce ;P

[DeFi]

Z tymi zaworami co 6 czy co 12 tyś km to chodzi o sprawdzenie luzów i korekta jeżeli będzie potrzeba. Jak liznąłeś trochę mechaniki to z zaworami nie będziesz miał problemów. Zdejmujesz pokrywę, mierzysz i w razie potrzeby regulujesz.
30 min do godzinki roboty.

Pod względem zaworów to chyba Fazer jest w czołówce. Kontrola luzu zaworowego co 48 tys km

[piter3105]

No muszę się chyba wziąć za to. Nie chce mi się tych wszystkich gratów odkręcać, ale jak trzeba to trzeba.

[DeFi]

Teraz pogoda i tak nie sprzyja przejażdżkom, więc możesz jednego popołudnia zejść do garażu i podłubać.

[piter3105]

A jeszcze jedno: regulacji dokonujemy oczywiście na zimnym silniku? Bo kiedyś spotkałem się z jakimś silnikiem, że zawory regulować należało na ciepłym silniku ;P

[DeFi]

oczywiście że na zimnym

[keteiz1]

A jeszcze jedno: regulacji dokonujemy oczywiście na zimnym silniku? Bo kiedyś spotkałem się z jakimś silnikiem, że zawory regulować należało na ciepłym silniku ;P

Po to są luzy na zaworach takie a nie inne by po nagrzaniu silnika się kasowały do niezbędnego minimum. Fizyka

[piter3105]

Tak wiem, trochę liznąłem tej fizyki przez 4 lata technikum i teraz na studiach, ale wolę zapytać, ponieważ jak wyżej napisałem spotkałem kiedyś (nie pamiętam jaki) silnik gdzie wartości luzów podane były zarówno na zimnym i na ciepłym silniku

[Greku_]

to cos slabo tej fizyki liznales %-)
Nie moze byc zadnych luzow na rozgrzanym silniku bo rozwalisz najprawdopodobniej glowice.

[piter3105]

Przykładem silnika, przy którym regulacji dokonuje się na ciepłym silniku jest np. silnik TOYOTY o oznaczeniu 4EE..A ja zapytałem tylko czy regulować na zimnym czy na ciepłym, a nie czy luz będzie na ciepłym czy nie. Znane jest mi zjawisko rozszerzalności temperaturowej. No, ale dobrze już się dowiedziałem także dziękuję