Pytania wszelkie

[bellic]

bellic -ja jak miałem początkowy luz na manetce - znaczy kawałek obroty gdzie nie ciągnęlo jeszcze linki - to też mi szarpało. zlikwidowałem ten luz i już nie szarpie. Jak mówisz, że zabierak nowy to ja bym to obstawiał. Sprawdź jeszcze naciąg łańcucha.

Jak wrzucisz bieg na centralnej stopce to koło nie powinno się dać przekręcić

Mówisz o luzie który się reguluje przy podpięciu linki gazu do rollgazu? Bo wydaje mi się że manetka ogólnie jakoś słabo siedzi. Możliwe jest żeby się ślizgała czy coś?

[Lish]

tak przy rolgazie. Manetka żeby się ślizgała? hmmm nie wiem jak to rozumieć.

[bellic]

Dwa krótkie pytanka. Czy nakrętkę trzymającą przednie koło (od strony tarczy hamulcowej) trzeba dokręcić ile wlezie czy zostawić trochę luzu? Bo jak mocniej dokręce to koło się nie chce kręcić za bardzo (i czy to bezpieczne zostawić taki lekki luz?). A druga sprawa to czy ślimakiem (chyba tak to się zwie) możecie tak poruszać w przód tył trochę? Bo nie sprawdziłem czy tak było przed zdjęciem koła i teraz nie wiem czy tak może być:(

proszę o w miarę szybką odpowiedź i z góry dzięki

[keteiz1]

Dokręcaj na fest. Jeżeli masz opory w toczenia przy przykręcaniu to znaczy że ślimak licznika nie wszedł w swoje miejsce. Można w w jego obudowę lekko popukać od przodu to wskoczy co wyczujesz przy obracaniu kołem. Dokręć mocno nakrętkę osi i kontrę.

[bellic]

Dokręcaj na fest. Jeżeli masz opory w toczenia przy przykręcaniu to znaczy że ślimak licznika nie wszedł w swoje miejsce. Można w w jego obudowę lekko popukać od przodu to wskoczy co wyczujesz przy obracaniu kołem. Dokręć mocno nakrętkę osi i kontrę.

Dzięki za pomoc. Rzeczywiście pomogło dokładniejsze umieszczenie ślimaka

Mam za to inne pytanie, może mniej mechaniczne. Czy ma ktoś może pomysł jak można by odświeżyć oznaczenia przełączników i na lampkach? Strasznie mi wypłowiały tak że właściwie ich już prawie nie widać ;( może da się gdzieś dostać takie naklejeczki bo malowanie to chyba nie wchodzi w rachube.

[DeFi]

Mam pytanko. Czy długość przewodów zapłonowych może mieć wpływ na iskrę ?
W trakcie mojej usterki którą okazał się opornik w stacyjce wymieniałem przewody zapłonowe oraz fajki. Przewody były z metra cięte, później w domu jeden odcinek który dostałem przeciąłem na pół i założyłem. Teraz są troszkę dłuższe niż oryginalne. Zauważyłem też że moto troszkę inaczej chodzi niż wcześniej. Przed usterką silnik odpalał z pierwszego cylindra (od strony alternatora), teraz odpala z drugiego (od strony sprzęgła).
Jestem ciekawy skąd ta zmiana. Mógłby ktoś sprawdzić z którego cylindra u was odpala ? Proponuję mały test. Zdjąć lewą fajkę i spróbować odpalić. Następnie to samo z prawą fajką. Na której lepiej odpali ?

[Kamyk]

Tylko strzelam: moze opor jest wiekszy i dlatego inaczej sie zachowuje sama swieca. A co do innego cylindra, to moze sa odwrotnie zalozone? Jest taka mozliwosc? Kiedys w samochodzie zalozylem odwrotne, a tam bylo wiecej kombinacji i np. palil na 3 gary a nie na 4 Strzelam

Pozdrawiam

[DeFi]

Jak fajki założę odwrotnie (lewą faję na prawą świece i na odwrót) to w ogóle nie odpala, bo iskrę dostaje nie w tym położeniu tłoka co powinien.

[james89]

DeFi - wyjaśnij mi jedno, jak potrafisz wybadać z którego cylindra odpala? nie rozumiem o co Ci chodzi, wybuch mieszanki nastąpi w tym cylindrze w którym prędzej pojawi się mieszanka paliwowo-powietrzna( czyli tam gdzie tłok będzie wykonywał suw ssania a potem sprężania) na drugim cylindrze masz odpowiednio suwy pracy i wydechu gdzie w tym momencie wybuchu nie będzie. Oczywiście mówimy o sytuacji gdy tłok startuje od GMP. Więc to który cylinder pierwszy zapala jest kwestią loterii tego, w którym momencie zgasisz silnik.

P.S. Dłuższe kable w niczym nie przeszkadzają

[DeFi]

dobra, może za dużo patrzę pod kątem samochodu.
Powiem inaczej. Lewy cylinder ma problemy z zapłonem. Idzie z niego spory ciemny dym. Przy normalnej pracy silnika (na 2 gary) przy lekkiej przegazówce z dolnych obrotów też pojawia się ciemny dym z wydechu (Jakby lewy cylinder nie do końca spalał mieszankę).
Spróbuję zmienić świece na nową, tym razem kupię irydową.
Następnie jadę zmierzyć ciśnienie w cylindrze

-- 27 Cze 2011, 06:13 --

Dzisiaj jadąc do pracy zauważyłem, że moto powyżej 6 tys obrotów dostaje jakby czkawki. Musialem jechać ponizej 6 tys bo za bardzo szarpało. Co może być tego przyczyną ? Co prawda moto w nocy stało na dworze bez przykrycia. Może wilgoć dostała się do paliwa ?