Forum Kawasaki ER-5

Tylko PRI jest grawitacyjne, ON i RES różnią się tylko "wysokością" zasysania paliwa z baku.
I nie ma absolutnie żadnej różnicy w spalaniu między ON i RES.

Jeżeli obrażenia będą utrzymywały się powyżej 7 dni to dodatkowo ładną kasę możesz wyrwać za uszkodzenie zdrowia.

No chyba jednak samo OC wychodzi trochę drożej...

Obawiam się że będzie za mało osób u mnie na taką imprezę. Od niedawna lotnisko zajął jakiś klub lotniczy i wynajęcie całego obiektu na jeden dzień to koszt 6000 zł :/ (zamknięcie lotniska) dogadałem się, że ewentualnie można zrobić na 1500 (15 moto x 100 zł) ale uciekamy jakby miał samolot lądować ...

O sory, faktycznie u nas jest z przodu, ale wtopa ;p w większości rzędówek jest z tyłu i wyszło przyzwyczajenie.

Napinacz znajduje się z tyłu bloku silnika, pomiędzy cylindrami. Możesz go wyjąć i sprawdzić na ile ząbków jest wysunięty.

Tzn że robisz z niego taką niby "przelotówkę"?

Ślizganiem sprzęgła. Ustaw motocykl prostopadle do ściany, oprzyj przednim kołem, wrzuć 1 i próbuj powoli ruszać, jak ruszasz normalnie. Jak silnik będzie dusił się i gasł, winne może być coś innego, jeżeli silnik tylko nieznacznie zwolni, do wymiany sprzęgło.

Niestety nie znam tajemnicy konstrukcji opony ale też wydaje mi się, że przekładka tylnej opony założonej odwrotnie na przód, zmieni "wiązania" w środku i nie bez kozery na tylnych oponach pisze "Rear only" a na przednich 'Front only".

Ślizgające się sprzęgło, możliwe zużyte tarcze sprzęgłowe.