Forum Kawasaki ER-5

Wow. sporo żeś zrobił. A ja się dzisiaj ograniczyłem zaledwie do odpalenia maszyny po 1,5 miesiąca snu w nieogrzewanym garażu. Zaskoczył bez większego marudzenia :D Serwis gaźników wymuszony był pracą na jednym cylindrze na zimnym silniku (o czym wspominałem Ci na zimowym zlocie ;) ). Było trochę z...

Demontaż gaźników, rozłożenie ich w drobny mak i czyszczenie w wannie ultradźwiękowej. Kontrola i regulacja luzu zaworowego. Regulacja gaźników. Modyfikacja przerywacza elektronicznego Fiat 126p - pod montaż układu mieszanego kierunkowskazów (2 zwykłe + 2 led). Montaż włącznika świateł awaryjnych. M...

Popieram wypowiedź @wwitek123 - bardzo prawdopodobne, że właśnie tak jest.

Nie został sprawdzony płaszcz wody, z tego co pamiętam kolega @bober15 pisał wcześniej (już o to pytałem w poprzednim temacie). Jest wielce prawdopodobne, że jest pęknięta głowica gdzieś i problem gotowy.

bober15 pisze:ponieważ zbyt duże ciśnienie może powodować przedwczesne zużycie części np. wału

To też, ale głównie chodzi o możliwość kolizji tloki-zawory.

z innej jednak strony jeżeli jeździ się długo czas z przedmuchem, to może nastąpić coś w rodzaju erozji powierzchni za sprawą różnych płynów itp. wyrzucanych pod ciśnieniem. z resztą pewnie tu masz rację, widziałem na yt poradnik wymiany uszczelki w którym było zalecane planowanie głowicy i cylindr...

Równie dobrze przedmuchy mogą wystąpić na powierzchni styku z uszczelką zarówno na głowicy jak i na cylindrach. Nie myślałem o honowaniu cylindrów, a o planowaniu. Jeżeli moje założenia są błędne proszę o poprawienie moich błędów :) Zapomniałbym, z mojej strony temat do zamknięcia, jeżeli nikt nie ...

bober15 pisze:wiem, skąpy płaci dwa razy, Jak jeszcze raz będzie taka sytuacja to oddam głowicę i cylindry

Cylindry to można ocenić organoleptycznie - jeżeli nie ma progów, gładź nie jest zbytnio porysowana, wtedy nie ma sensu tego robić.

Szkoda, że mając głowicę luzem nie sprawdziłeś zaworów skoro chodził ubogo wcześniej. Patrząc na filmik to zostaje albo przestawiony rozrząd albo brak kompresji więc wypadałoby ją też zmierzyć. I jak głowica była na wierzchu można było ją delikatnie "liznąć" (splanować). Uchroniłoby to pr...

Objawy wskazują na przestawiony rozrząd. Sprawdzałeś czy aby na pewno jest w porządku?

Iskra jest? Świece jaki kolor mają?

Rozrząd dobrze ustawiony?

A tak na marginesie: Planowałeś choć trochę głowicę? Dałeś ją do sprawdzenia szczelności?