Forum Kawasaki ER-5

Erki nigdy nie były blokowane na module, czyli każda wersja wykorzystywała cały zakres obrotów.

Objawy, które opisujesz to niedobór paliwa = gaźniki do serwisu, filtr powietrza od razu też

To jest normalne, że były za ciasne, silnik erki jest konstrukcją w której luzy zaworowe się kasują wraz z przebiegiem.

Albo może być po prostu przekoszona po dzwonie :D Powodów ściągania może być mnóstwo: - krzywo ustawione tylne koło - krzywa ośka/lagi przedniego zawieszenia, nierówno ustawione lagi względem półek - łożysko główki ramy - skrzywiona rama Pragmatyczna sprawa, czy siedzisz dokładnie w osi motocykla gd...

Jak jest pusty a płyn jest w układzie to dolanie nic nie da? da ;) Nope, nie da. Było już to omawiane w którymś z tematów. Po prostu nie wytworzy się podciśnienie, żeby zassało płyn. Czy jakoś tak ktoś to tłumaczył, ale nie chce mi się szukać teraz. Nie wiesz dlaczego, ale jesteś pewny, że masz rac...

Sprawdź linki od podciśnienia (zwłaszcza ta biegnąca do lewego gaźnika), mogły się odłączyć przy wymianie linek lub zakładaniu baku, a objawy pasują.

Możliwe też, że gdzieś jest przygnieciony przewód paliwowy i paliwo nie dopływa.

Luz 1-2 mm jest potrzebny, żeby nie doszło do sytuacji, że przepustnica jest cały czas uchylona, chroni linki przed bezsensownym użyciem (0 luzu= są cały czas naprężone) itd.

Co do procedury regulacji, wszystko jest opisane i zobrazowane w serwisówce, więc polecam tam zajrzeć.

Włączasz ssanie dopiero jak już zapali? Na zimnym silniku ustaw ssanie mniej więcej w połowie zakresu i wtedy zapal, a potem w miarę potrzeby zwiększ lub zmniejsz ssanie - będzie łatwiej

Ale aku też warto sprawdzić, bo może dawać takie objawy.

Gwizdanie z tego co mi wiadomo było domeną młodszych ERek bodajże od 2001 ale moge się mylić. Moja jest akurat 98 więc gwizdów nie było :) Nie, nie i nie :P Gwizdanie to jedynie objaw zużycia i korozji wewnątrz tłumika. Twister to jedynie nazwa handlowa, egzemplarze z tą naklejką niczym się nie róż...

Sprawdź czy sety są dobrze dokręcone, luźne śruby bardzo wzmacniają wibracje odczuwalne na podnóżkach. Generalnie silniki motocyklowe generują sporo wibracji na niskich obrotach, na odległość jednak nie da się stwierdzić czy są w normie. Z prostych rzeczy możesz sprawdzić czy wszystkie śruby, które ...