Forum Kawasaki ER-5

Cześć, zaglądam, ale nie aż tak regularnie.
Ja składałem na sucho. W service manualu nie ma o tym nic napisane, ale generalnie jak coś trzeba nasmarować, to piszą. Na innych forach również piszą by nie smarować.
Wyczyścić, odtłuścić i składać

DD ma zalety - nie trzeba regulować, bo zawsze zamyka się tak jak trzeba

daniel36Wilk12 pisze: ↑

20 maja 2021, 16:20

Poszukuję fajne miejsca na ślub ale razem z miejscem do spania dla gości. Szukała i najbardziej odpowiada mi oferta ta tnij co sądzicie. Wydaje mi się że standard ok i cena też i blisko miasta.

dość szybko się zdemaskowałeś jako reklamodawca - systemy alarmowe to też była ściema?

kurcze teraz nie powiem bo nie pamietam, ja tam do niej w zeszlym roku zagladalem, mechanik mnie wysterowal, wiec chce zrobic drugie podejscie do tych zaworow. w maju jakos bede mial wiecej czasu to bede grzebal. bede pisal na bierzaco. moja uwage zwrocilo jednak to ze po tych moich zabiegach duzo ...

Z drugiej strony regulacja gaźników wg serwisówki to tylko punkt wyjściowy, w zależności od stopnia zużycia silnika i elementów eksploatacyjnych nastawy "oryginalne" mogą być nieprecyzyjne. Jaki kolor świec po dłuższej jeździe? Kawa z mlekiem?

Problem z odpalaniem na ciepłym silnikiem to typowy objaw złych luzów zaworowych, ew. regulacji gaźnika (regulowałeś gaźnik? Czy tylko synchro robiłeś?)

Witam już wszystko dobrze motor pracuje jak należy. wykaz prac : planowanie głowicy, wymiana uszczelek, wymiana uszczelnienia pompy wody , wymiana pompy oleju , zaślepiłem wylot z podciśnienia z kranika , wymiana płynów i oleju z filtrem no i wszystko gra. Przestrzegam Wszystkich aby dobrze ustawić...

Witam Wszystkich. kupiłem er5 z 2002 roku. znalazłem cieplejszy dzień i chciałem przetestować mój nowy zakup. niestety po sześciu kilometrach silnik zgasł. na drugi dzień sprawdzam a tu silnik pełen paliwa aż lakier zszedł z dekla przy korkach. okazało się ze to położenie kranika było złe i paliwo ...

Szczerze mówiąc jak rozkręcałem lagi dwukrotnie i żadnego specjalnego narzędzia nie potrzebowałem do tego celu :O

Zdarzały się motocykle blokowane na A2/europejski odpowiednik na 35kW.
Jeżeli jest odblokowany to zacząłbym od czyszczenia i regulacji gaźników oraz synchro przepustnic.