Forum Kawasaki ER-5

Ja mam przepustnice z dziurkami a licznikowe 175 na 5 leciałem i dalej się rozpędzała. Była jeszcze 6 w zapasie no i silnik nie lekko spod głowicy dmuchał co się później okazało. Tak więc ta tabelka Jest lekko kantowana. Swoją drogą ciekawo jakie były przekłamania licznika

według mnie powinna być szersza 4. 50, ale poczekaj na opinie innych.

http://www.serviskawasakikle500.com.pl/schemat1.jpg schemat no i http://allegro.pl/termostat-czujnik-kaw ... 88346.html tutaj widać ten czujnik. Mocno się odznacza na zdjęciu.

To jest czujnik, od uruchamiania wentylatora. Do załączania kontrolki jest inny czujnik. znajduje się przy termostacie. Jest wkręcony w obudowę i wychodzi z niego wsuwka.

tzn, że czujnik nie wrócił do swojej pozycji w dużym uproszczeniu. może też być tak,że na przewodzie jest zwarcie. odłącz czujnik i sprawdź co wtedy będzie się działo po uruchomieniu silnika

Na analizatorze spalin lub colortune. W zasadzie nie wiem jak inni użytkownicy, ale ja sugerowałem się kolorem i stanem świec, na ich podstawie ustawiałem skład mieszanki.

może połączenie na kostce od czujnika jest złe. sprawdź to.

Jednak startujesz z forum

poziom paliwa sprawdza się zakładając wężyk na wypustkę pod gaźnikiem. wina się to do góry i odkręca śrubkę. działa zasada naczyń połączonych. kranik ustawiając na pri. poziom paliwa powinien być na łączeniu gaźnika z dolną komorą

może uszczelka od pokrywy zaworów